Съдържание:
Видео: Радикално! Дизайнерът на мотоциклети като Ducati 888 или Multistrada възкресява митичното Ducati Supermono
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:34
Ако коментирам нещо за Пиер Тербланш Може да не знаете за кого говоря, но ако ви кажа, че той е дизайнерът, създал Ducati Supemono преди 30 години, може да ви звучи по-познато. Е, този невероятен учител се върна на работната маса, за да възроди мотоциклет, който ни накара да се влюбим от пръв поглед.
За целта започна сътрудничество с музея на писта Barber Motorsport Park в Алабама, САЩ, където вече сме виждали мотоциклет със същите отличителни белези. Разбира се, те почти не са дали информация. Знаем само, че аз знам наречен Supermono 699SC Но нямаме представа за материала, който той включва в своята структура, нито за приложените технически решения, нито дори за неговите предимства.
Модел с ограничено издание или еднократен?
За да говорим за новия концептуален мотоциклет, вдъхновен от Supermono, трябва да говорим за неговия баща, дизайнер Пиер Тербланш. Този дизайнерски гений, роден в Южна Африка през 1956 г., има под колана си концепцията за множество мотоциклети, почти всички от тях Марка Ducati, където той развива основно кариерата си. Сред тях можем да разчитаме на сагата Ducati 749/999, Ducati 888 или Multistrada.
Въпреки това, един от най-признатите и уникални в света беше Supermono. Мотоциклет, създаден да влезе в шампионатите с един цилиндър, които бяха толкова добре приети в Италия и Обединеното кралство. просто знам произведени 67 бр на Supermono между 1993 и 1995 г. с единствената цел да спечелят състезания.
За да направи това, той имаше 572 cc двигател с a мощност, която възлизаше на 77 к.с. при 10 000 об/мин и най-пълното оборудване, в което имаше окачвания Öhlins, магнезиеви колела Marchesini, пълен ауспух Termignoni или състезателни апарати Brembo.
Е, 30 години след създаването на този мит, Пиер Тербланш обяви, че си сътрудничи с Центъра за усъвършенстван дизайн на веригата Barber в Алабама, за да върне този емблематичен дизайн. Знаем, че първият прототип той се показва на публиката в музея Едва ли обаче разполагаме с информация дали този мотоциклет ще излезе на пазара или е еднократен, какви материали използва или какви технически решения е внедрил.
Това, което знаем със сигурност е, че е кръстен като Supermono 699SC. Име, което ни подсказва, че за да анимира това творение той използва двигател, произлизащ от Ducati 1198, 1198 cc Testastretta, но с един цилиндър по-малко, за да почете наследството си. Неговото монококово шаси е най-малкото смущаващо, тъй като има единична греда, в която използва самият двигател като още един елемент на неговата структура.
Окачванията са по-скоро еднакви, чисто инженерна фантазия. Има конвенционална предна вилка, към която a Приставка с "Y" форма подпомаган от един вид стебло, което от своя страна лежи върху стойката на седалката. Техническо решение, което не знаем какво предимство представлява. Задната част е недовършена, но можем да видим как на огромния му маятник липсва окачване за използване, така че предполагаме, че ще има някакъв вид вътрешна връзка.
Не знаем какъв тип материал използва за джантите, но се вижда, че са леки, въпреки че това, което е поразително поразително тук, е, че има малко твърди предни спирачни дискове (без перфорации) с външен пръстен, който разсейва топлината. Освен това двойният апарат е разположен аксиално и радиално, което прави спирането толкова интересно, колкото и останалата част от комплекта.
Ако погледнем тялото му, ще видим, че това е супер минималистично включва най-съвременни технически решения като странични спойлери и много нисък купол. Както споменахме, не знаем дали този красив мотоциклет ще бъде пуснат в продажба на обществеността или ще остане като любопитна почит, това, което можем да ви уверим е, че ще бъдем внимателни към всяка новина, която може да достигне до нас от него, за да ви информираме.
Препоръчано:
Лоши новини: мотоциклетите ще спрат да се състезават в митичното изкачване до Пайкс Пик поради липса на безопасност
Известната пътека Pikes Peak определено ще бъде без състезания с мотоциклети. След последното изкачване през 2019 г., където Карлайн Дън претърпя инцидент
Летете като новобранец, жилете като шампион: Педро Акоста, новият гений на мотоциклети
Не може да се обясни, това са просто неща, които се случват. Като когато усещаш нещо, за което си убеден, че неизбежно трябва да се случи, но ти си така
Клубът за мотоциклети помага на самоуправляваща се кола да разпознава мотоциклети, като й дава мръсни трикове на пътя
От известно време се знае, че автономната кола и помощните средства за шофиране в автомобилите не са 100% безопасни за мотоциклети. Не е наше мнение,
Митичното BMW R7 пътува към 21 век и е модернизирано с Nostalgia, мотоциклет от 44 300 евро и 110 к.с
BMW R7 е един от онези митични модели, които всеки уважаващ себе си шофьор трябва да знае. Това беше пионерски мотоциклет в няколко механични аспекта, като например вилицата
Автомобилно изложение в Милано 2014: Kawasaki възкресява Vulcan 500
Kawasaki възстановява най-малкия модел от семейство Vulcan и го прави с двигателя на Versys и ER-6, но с философия, която му позволява да достигне