Съдържание:
- Пукането на Еспаргаро в Херес, което Маркес поддържаше на сянка
- Пол Еспаргаро може да е следващият ездач, изгорен от втората Honda
Видео: Honda, историческа суша в MotoGP и чупене на рекорди за падания с висцерален мотоциклет: "В гаража са изгубени"
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:35
Сушата на Honda в MotoGP е една от тези, които боли. вече има 18 състезания без победа и най-лошото от всичко е, че са постигнали само два подиума от последното състезание през 2019 г. И двете бяха от Álex Márquez, първият в дъжда в Льо Ман и вторият в сухото в MotorLand. Две последователни състезания, в които светлината се виждаше в края на тунела, но беше изключена.
Откакто Марк Маркес беше контузен в Херес миналия сезон, много неща се промениха вътрешно в Honda, а също и в самия MotoGP. Работната система на екипа се е сринала, изгубена в търсене на решение бързо да даде поне някакъв резултат. Сега, според Пол Еспаргаро, те са загубени.
Пукането на Еспаргаро в Херес, което Маркес поддържаше на сянка
Honda не е печелила състезание в MotoGP след последното пълно състезание на Марк Маркес преди неговата контузия. Те все още не са спечелили нито една победа през това десетилетие и това се разбира от само себе си Това е най-голямата суша на Honda в световното първенство в цялата й история. Може би водата в Льо Ман може да му помогне да облекчи щетите, както през 2020 г.
Факт е, че с всички физически загуби, които искаме да припишем, но Маркес се завръща и дори не е близо до подиумите. Все пак той се мотае на същите позиции като Пол Еспаргаро, докато Такааки Накагами и Алекс Маркес търпят постоянни спадове, въпреки че японците имаха добро състезание в Херес.
Honda също държи рекорда за падания досега през този сезон. Ако добавим теста на Херес, числото се увеличава до 19. Álex Márquez започна много силно в това отношение, но малко по малко Пол Еспаргаро поема някои удари, които го накараха да избухне в Херес и да изпее истините за лодкаря на Хонда.
„Различно е от това, с което бях свикнал. Нямам представа какво се случва, не знам дали съм аз и моят стил на каране, моторът или пакетът, който използваме. Всеки ездач е използвал различни неща и за аз, уча се, трудно ми е да знам кое работи и кое не. Аз съм малко загубен, а в гаража те също са изгубени“, каза Еспаргаро.
Според испанския ездач всеки ездач излиза на пистата с различен мотор, напълно различни конфигурации. Не само между тях, но и от една партида в друга. А) Да, Еспаргаро няма с кого да се сравнява, дори със самия себе си, тъй като при всяко излизане на пистата носи различен мотоциклет от предишния. Като останалите състезатели на Хонда.
Видимо разочарован, Еспаргаро коментира, че „не решавам кой мотоциклет да взема, нито аз решавам, фабриката е тази, която решава. Аз съм служител на Хонда и трябва да ми кажат кой мотоциклет да взема и аз ще се представя с нея. „Напълно различен метод на работа от този на KTM, стария му дом, както обясни той.
Изглежда, че уволнението на Маркес дойде в най-лошия възможен момент за Honda. Винаги е лошо звездата ти да е контузена, но още повече, когато има толкова важна техническа промяна в световното първенство. Новите гуми на Michelin промениха MotoGP през 2020 г, а Хонда остана без водач, който да ги води.
След това, тъй като Honda е Honda и спешните резултати са в ред, те се опитаха да направят мотора по-послушен за Álex Márquez и така пристигнаха тези два подиума. Всъщност беше любопитно да видя как най-младият от фамилията Маркес успява да сгъне Honda, сякаш е Yamaha. Мотоциклет, който неговият собствен брат, със своя особен стил, беше радикализирал.
Сега Honda на практика изостава с година, защото никой не знае, че единственият победител, който имат, е Маркес, въпреки че Еспаргаро също се стреми да бъде. Това създава много разочарование за мен, че не знам какво трябва да подобря. Аз съм единственият, който използва този пакет и не мога да се сравнявам с никого. Ако не разберем проблема, е трудно да го разрешим“, каза Еспаргаро.
Думите на Еспаргаро могат да се тълкуват като момент на гняв от някой, който се адаптира по-трудно, отколкото е очаквал, но това не изглежда единственото обяснение. Защото Маркес, без толкова дебели думи, също намекна в Херес, че е притеснен с отборен дрифт.
Той продължи да казва това Страхувах се, че ще се изгубят "като през 2015 г.". Нека припомним, че тогава, след брилянтен сезон за Маркес, Honda загуби Световната купа срещу Yamaha с много падания от шампиона. Имаше малка криза в развитието на мотора, но този MotoGP беше дуополът на Honda и Yamaha. Дори в криза се печеляха състезания. Сега има повече конкуренция.
Две години бяха нужни на Хонда и Маркес, за да се измъкнат от тази дупка, в която не спряха да печелят, включително шампионата през 2016 и 2017 г. Сега те се озовават в дупка. Състезателите на LCR прекарват повече време на земята, отколкото на мотора, Пол Еспаргаро е на същия път и Маркес продължава да възстановява тонуса си. И дори когато го правя ще има цяла година за компенсиране.
Пол Еспаргаро може да е следващият ездач, изгорен от втората Honda
От друга страна, фабриката за изгаряне на шофьори, която Алберто Пуиг е поставил във втория гараж на Honda, заплашва да вземе още една жертва. Нека припомним, че през 2018 г. мит като Дани Педроса излезе без нито един подиум и че неговият заместник, Хорхе Лоренцо издържа една година и си отиде от битка с радикалната Хонда които обслужват тези от Токио до Маркес.
Тогава самият брат пристигна, Álex Márquez, който сякаш донесе стабилност, но беше отпаднал още преди началото. Без да му давам време дори да направи няколко подиума. Пол Еспаргаро изглеждаше като сигурен залог заради стила си на каране и момента на състезанието, но ето го, в меланхоличен средата на масата. И това е, че може би Honda не дава за повече.
Препоръчано:
Honda патентова някои интелигентни окачвания, които улавят, ако нашият мотоциклет се движи по суша или по асфалт
Работата, която окачването върши на мотоциклет, е жизненоважна за гумата да остане залепена за земята във всяка ситуация, както и да я предотврати от
Ямахите са изгубени в Херес, "трябва да разберем защо сме страдали толкова много"
MotoGP Испания 2017: Yamaha загуби в Херес, „трябва да разберем защо пострадахме толкова много“
Колко време ви издържа един мотоциклет в гаража? въпросът на седмицата
Идва хубавото време и много от кръвта ни се нагрява в търсене на нови крепления, искаме да ни кажете колко дълго издържа един мотоциклет в гаража
MotoGP Германия 2013: падания, падания и още падания
Резултат от първия ден от свободните тренировки от MotoGP Голямата награда на Германия. Хроника, подробности, класификации и цялата информация
Изобретение, за да може вашият мотоциклет да се движи по суша и по вода
Това е сбъднатата мечта за мотоциклет-амфибия, но без странни изобретения. Вашият мотоциклет, точно както го паркирате в гаража си, може да бъде пуснат в