Съдържание:

Тествахме Dunlop SportSmart Mk3: хиперспортни улични гуми с много добро представяне на писта
Тествахме Dunlop SportSmart Mk3: хиперспортни улични гуми с много добро представяне на писта

Видео: Тествахме Dunlop SportSmart Mk3: хиперспортни улични гуми с много добро представяне на писта

Видео: Тествахме Dunlop SportSmart Mk3: хиперспортни улични гуми с много добро представяне на писта
Видео: Тествахме популярните TIKTOK PRANKS! Кой развали всичко? Мама VS татко! 2024, Март
Anonim

Вечният въпрос: Какви гуми да сложа на мотоциклета си? Отговорът е прост: зависи. За да решите коя гума отговаря на вашите нужди, трябва да сте честни със себе си и да прецените употребата, която ще я използвате и евентуално Dunlop удари пирон в главата със SportSmart Mk3.

Вземайки представения миналата година Dunlop SportSmart TT и подобрявайки издръжливостта и управлението на мокро, марката създаде идеален продукт за тези, които търсят спортна улична гума, която се представя много добре във всяка ситуация, включително на пистата.

Dunlop SportSmart Mk3: повече път, отколкото писта

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 1
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 1

Изборът на гума става все по-труден или е обратното? Производителите се стремят да предложат на своите клиенти решения, които са все по-специфични, като се фокусират върху специфичните нужди на всеки потребител и в случай на такива Dunlop SportSmart Mk3, примерът е ясен.

Когато потребителят на мотоциклет мисли за гума, желанието винаги е ясно: отидете до крайната крайност. Това решение очевидно е грешка, ако го приемаме от гледна точка, която не отчита нуждите, които в повечето случаи се пренебрегват.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 002
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 002

Тук говорим за този клиентски профил, който често използва мотоциклета, обикновено кара мотоциклет през почивните дни, за да правете маршрути, но и го използвайте ежедневно и той не влиза в кръга, освен понякога в живота си, за да опита, но без твърде много стремежи, само за да открие, освободи адреналин и да се научи.

За този тип клиенти една ултра-спортна гума може да е задоволителна по отношение на сцеплението, но това е всичко. За да го използвате, това ще бъде скъпа гума, тъй като полезният й живот е твърде кратък и доста опасен, тъй като те са гуми, предназначени да работят при високи температури и сухи. При студ и дъжд те се превръщат в сложни колела.

В гамата на Dunlop през 2019 г. пристига SportSmart Mk3, гума, която все още е хипер спортно колело, но седи на най-рационалната стъпка. За да ви дам представа, разпределението на употребата на Mk3 е от a 90% на пътя и 10% на пистата. Това е гума, предназначена за мотоциклети от спорт до асфалтов път. Спортно, но цивилизовано.

Споделена технология; различни резултати

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 2
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 2

За да се сдобият с това колело, Dunlop взеха опита на SportSmart TT и преосмислиха концепцията на предишния SportSmart² Max, който ще заменят, но с който временно ще съжителстват засега, като въвеждат нови технологии и променят компонентите, които съставляват гума..

SportSmart Mk3 използва до седем иновативни технологии: динамична предна формула, колан без стави, система за контрол на напрежението на каркаса, Hi Silica, Fine Carbon, MultiTread и Ryon Ply Casing. Първите три се отнасят до формата на конструкцията за благоприятстване на управлението и стабилността, следващите две подобряват съединенията и използваните, а последните две се занимават с външната конструкция за подобряване на пробега и гладка работа.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019
Dunlop Sportsmart Mk3 2019

Няма да спираме, за да обясняваме всяка една от тези технологии, но в Dunlop те са се фокусирали върху постигането на стабилен корпус, със структура, която е стабилна при висока скорост, но лесна за преместване от страна на страна, без да изпада в остри дизайни, например на стар SportSmart², които бяха малко нервни.

Очевидно и както диктуват каноните, съединения Те също така бяха друг от основните елементи при създаването на тези SportSmart Mk3. Предната гума е направена от едно съединение, докато задната използва същото в централната зона, докато отстрани използва по-мек състав за подобряване на сцеплението при наклон.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 3
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 3

На нивото на външните форми и в сравнение с неговия братовчед SportSmart TT, тези SportSmart Mk3 са практически идентични отзад, но със забележими разлики отпред. Това е малко по-широка гума, с по-малка кривина на профила, за да предложи по-голяма опорна повърхност.

Моделът на чертежа също е различен за подобряване на канализирането на водата, постигане 6% по-добро сцепление на мокро на предната гума и 20% по-добро на задната, като в същото време постигат много по-висока контактна повърхност.

Почти същата дръжка с по-дълъг живот

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 011
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 011

По време на пътния маршрут с повече от 200 км зад нас, Dunlop SportSmart Mk3 ни предложи повече от платежоспособно поведение. Възможностите на този нов продукт може да са в рамките на това, което преди знаехме като гума за спортно турне, но с много намеци за по-оживено използване.

След добър преливане на завои, нашето възприятие беше за безопасна, неутрална гума с безупречна производителност. Тези потребители, които търсят спортна гума без излишъците да ходят на Dunlop GP212, ще се окажат в SportSmart Mk3 с перфектен спътник защото, за разлика от тях, Mk3 е специално обозначен да издържа на преминаване на километри по пътя, без да се разпада или износва неравномерно.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 004
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 004

Като се има предвид, че това не е профил, който търси абсолютно сцепление и благоприятства дълготрайността му, трябва да се признае голяма заслуга по отношение на сцеплението. И в двата влака има много здрави гуми И че не ни плашеха дори когато пътуваме през участъци от полиран асфалт и много мръсотия.

В участъци от завои с добър асфалт, разбира се, те предлагат най-доброто си лице, позволявайки на своя ездач да се забавлява в щастливи ритми, без да усеща никаква несигурност.

SportSmart Mk3: Неутралността е сила

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 005
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 005

Част от този тестов ден също беше прекаран в Паркмотор Кастелоли. Там Dunlop ни подготви серия от партиди на Kawasaki Z900 и новия Kawasaki ZX-6R, за да видим докъде можем да стигнем с новия Dunlop SportSmart Mk3.

Веригата на Кастелоли е особено труден за гума от тези характеристики. Това е не особено бърза писта, но със силни опори, където главните действащи лица са дупките, които запълват цялата повърхност на пистата. Истината е, че състоянието е доста лошо и е жалко колко забавна е тази верига, но за Dunlops това е допълнително предизвикателство.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 012
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 012

Само за пет обиколки SportSmart Mk3 в резултат на огромната работа, която трябва да издържат, те се повишават много бързо в температурата, повишаване на налягането до +0,6 bar със силно темпо и причинявайки промяна в поведението на колелото и започвате да губите сцепление със задното колело.

Тъй като няма вреда, която не идва, тази ситуация ни позволи да проучим някои критични точки за гумите и открихме, че чрез отваряне на дроселите много наклонени от страната на гумата, плъзгане на задните гуми но по много предсказуем начин, плъзгайки се по доста прогресивен начин и оставяйки време за коригиране.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 009
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 009

Открихме и трептения на входа и изхода на много бързи завои по леко разбит път, започвайки малък страничен танц, но без да създаваме усещането, че ще се окажем на земята.

Следователно голяма част от повече от задоволителното поведение на тези гуми се намира в предната част. Без да е гума, предназначена да се търкаля по пистата повече, отколкото за няколко спорадични набези, предното колело се защитава много много добре когато тласкаме темпото над това, което биха направили по-голямата част от техните клиенти.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 013
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 013

На пътя вече разбрахме, че е много неутрална гума, но на пистата, търсейки гъделичкането, Dunlop потърси конфигурация, която ако няма въртеливо поведение на входа на завоите, тя постига това на чувството за контрол е наистина повишено. В бавни завои, бързи завои, на деградирал асфалт или спиране до последния момент, предната част на SportSmart Mk3 ни остави с наистина добро усещане.

Ако трябваше да изберем гума за нашето темпо на пътя, при хубаво време и с известно набези в пистата, вероятно щяхме да изберем Dunlop SportSmart TT, малко по-спортен и лепкав, но е разумен и вземайки предвид среден профил на клиента на този тип гуми, на SportSmart Mk3 е перфектният избор който освен това издържа много по-добре преминаването на километри.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 003
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Тест 003

И тук е неговият голям актив. Оставаме да искаме да знаем колко далеч може да стигне SportSmart Mk3 с изминаването на километри. Според Dunlop износват се много по-добре от TT, но не ни определиха количествено в каква пропорция и може да се окаже, че там се крие разковничето между един или друг продукт.

И накрая, коментирайте, че тарифните цени на Dunlop SportSmart Mk3 варират от 144,50 евро до 237 евро за гума, въпреки че в реалния живот е повече от вероятно да се намери вече сглобена игра за 250 евро. Наличността му е незабавно и мерките са както следва:

Препоръчано: