Съдържание:
Видео: Има споразумение: MV Agusta ще има мотоциклети от 350 до 500 cc благодарение на Loncin, а Voge ще пусне гама от 800 cc
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:35
Онзи ден говорихме за новото руско ръководство на MV Агуста започва да се отплаща. С 600 мотоциклета, продадени за броени дни, те са постигнали приходи от над 21 милиона евро, а сега фирмата Varese предприема нова стъпка, като сключва споразумение с индустриален гигант.
MV Agusta подписа споразумение с азиатския гигант Loncin Motor Co., дългосрочен стратегически пакт с много специфичен краткосрочен план: пускане на линия от мотоциклети с малък/среден работен обем специално за италианската марка.
MV Agusta иска повече клиенти от базата
Правилно, правилно прочетохте. Ако наскоро коментирахме новата стратегия на MV Agusta, отдалечавайки се от ултра-ексклузивния модел, проектиран от Джовани Кастильони и мечтата му да постигне финансова жизнеспособност чрез създаване на еднократна цена на милионерска цена, сега руският борд с новия главен изпълнителен директор Тимур Сардаров при контролите той е избрал нещо много по-масово.
Мотоциклетите с голям работен обем са в застой на пазара, спортуват повече и още повече тези, които може би са твърде висока цена за това, което предлагат. На MV Agusta липсва стъпка за достъп в гамата си, с която да достигне до по-широка аудитория от базата, разширявайки имиджа на марката си и я прави известна на онези клиенти, които евентуално биха мечтали за един от мотоциклетите му, но за които името на MV Agusta е странно.
Ето защо италианската фирма сега иска да си пробие път в по-нисък ешелон, където в момента не присъства с пускането на мотоциклетна линия между 350 и 500 куб. сантиметра, по-достъпен и по-евтин, но запазващ авангардния и атрактивен дизайн, присъщ на всички продукти на къщата. Движение, подобно на това, последвано от Harley-Davidson с Quianjiang.
Новата линия ще бъде проектирана от MV Agusta и индустриализирана съвместно с Loncin. Общо ще има четири модела, които ще имат ДНК на марката и, според официалното изявление, a динамично поведение и звук, подобен на останалата част от семейството.
Към момента няма повече планове за тази бъдеща линия за достъп, но е възможно те да използват двоен двигател. Това, което те увериха, е, че тази нова гама ще бъде в дилърите края на 2021 г, а това ще послужи за привличане на нови клиенти към моделите 675, 800 и 1000 cc.
Успоредно с това, това споразумение включва подкрепата на MV Agusta за Loncin за достъп до премиум сегмента на мотоциклети, като се откаже от основата от 800 кубика с трицилиндров двигател и смесено шаси, за да създаде първокласно семейство в рамките на марката Voge, собственост на Loncin.
Може да не ви звучи твърде много, но Loncin е водещ гигант на азиатския пазар, който вече има присъствие и у нас. Без да продължаваме по-нататък, китайската компания майка е отговорна за производството на повече от 1 милион превозни средства годишно и от 2005 г. има споразумения с други европейски производители като BMW, за които произвежда двигателите от гамата F 750/850, както и едноцилиндровите двигатели на скутерите C 400 X и C 400 GT и други предишни модели като G 650 GS и неговите производни.
Препоръчано:
Електрическият мотопед Brekr Model B с 2000 W мощност и пробег от 160 км ще достигне цяла Европа благодарение на последното си споразумение
Електрическата мобилност достигна нашите дни по множество начини, за да предостави на потребителя транспортно средство, което отговаря на техните нужди от
Loncin, китайският мотоциклетен гигант, който иска да щурмува Европа: от двигатели на BMW до собствената си „премиум“марка благодарение на MV Agusta
Loncin Motorcycles е китайска компания, която произвежда двигатели за мотоциклети от началото на 90-те години и е част от инженерна група
Suzuki има всичко, за да пусне електрически мотоциклети, но няма да го направи, докато няма истинско намерение за покупка
Разглеждайки пазара на мотоциклети, можем да открием някои електрически модели от серийно производство, въпреки че те са оскъдни и в действителност са основните марки
Bajaj се разширява в цяла Европа, като сключва споразумение с Triumph за мотоциклети със среден работен обем
Сякаш намеренията за закупуване на Ducati не бяха достатъчни, индийският гигант Bajaj продължава да разширява мрежите си от европейски марки мотоциклети
KTM планира да пусне на пазара гама от 125-350 кубика
Наистина, KTM планира да пусне на пазара гама от 125-350 cc, но със сигурност няма да го продава в Европа, тъй като ще покрие пазара на страната