Съдържание:
- Yamaha MT-125: още едно ниво
- Голям мотоциклет 125 мащаб
- Обновен сок за 125cc голи велосипеди
- Yamaha MT-125 2020 - Рейтинг
- Yamaha MT-125 2020 - Технически лист
Видео: Тествахме новата Yamaha MT-125: истински гол мотоциклет за лиценз за кола 125
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:35
Понякога страхотните мотоциклети не се определят от работния им обем или мощността. В Ямаха МТ-125 Това е нагледен пример как да направите мотоциклет добре, така че да е забавен, гъвкав и приятен, без да се стига до модели с голям работен обем.
Правейки логична стъпка към зрелостта на модел, фокусиран върху аудитория между 16 и 20 години, MT-125 предлага допълнително ниво на спортност с дръзко голо, с добър двигател 125 кубика, част от цикъла на разтворителя и завършва над средното.
Yamaha MT-125: още едно ниво
Yamaha MT-125 е стъпката към семейството Masters of Torque. Може да изглежда като второстепенен модел, но изобщо не е. Това, заедно със своята сестра MT-03, за която ще говорим скоро, формира дуото от начални мотоциклети в гама, която от появата на MT-09 през 2013 г. успя да продаде. повече от 235 000 единици.
В глобална перспектива MT-125 е мотоциклет, който след пристигането си през 2014 г. успя да постави повече от 36 000 единици в Европа и монополизира 25% от сегмента, в който се конкурира. Не е изненадващо, че тези на Iwata обърнаха специално внимание на такъв представителен модел.
Отвън Yamaha MT-125 изглежда грандиозно. В сравнение с предишното поколение, този спортен гол направи огромен скок напред, използвайки много по-сложен и радикален език на дизайна, но в същото време запознат с тази нова тройна оптична LED предна част, която е изключително привличаща вниманието както на пътя и на пътя.стой неподвижно.
Останалата част от каросерията е модифицирана повече хвърлени фигури на предната ос. Резервоарът е по-къс, опашката е заточена и резултатът е визуално по-компактен мотор. Каросерията е добре завършена с качествени пластмаси, боя с добро покритие и правилни контроли.
В карта за резултат от своя страна, това е напълно дигитален блок, в който не липсва никаква информация със скоростомер, оборотомер, уред за горивото, часовник, частични часовници, индикатор за скорости… Проста и ефективна конфигурация в еднаква степен.
Голям мотоциклет 125 мащаб
Качихме се на борда и за да бъдем 125 мотоциклет, Yamaha MT-125 се чувства добре въоръжен. Да, това е малък и тесен мотоциклет между краката, но както от усещането за управление, така и от позицията, легнала напред, първата обратна връзка е тази на мотоциклет, а не на играчка.
Стартираме малкия едноцилиндров двигател и звукът, който излиза от ауспуха му, се задържа. Сърцебиенето е на мотоциклет с тази работен обем, а изпускателната система успокоява шума, оставяйки шумовите емисии доста ниски на празен ход, така че тръгваме да видим какво още откриваме в това малко голо.
В града най-малкият от MT се чувства като риба във вода. Движенията с него между градския трафик са безпроблемни благодарение на наистина тесен набор, малък радиус на завиване, който ни позволява да маневрираме на разстояние и много ограничено тегло от само 140 кг в работно състояние.
Това е идеален вариант за тези, които навлизат в света на мотоциклетите със скорости, независимо дали с лиценз за мотоциклет A1 или лиценз за кола B плюс три години опит. Единственият отрицателен момент, който може да го направи малко неудобно за начинаещи, които не са твърде високи, е седалка разположена на 810 мм високо, въпреки че лекотата и стеснението на комплекта ни позволяват да достигнем земята с двата крака и много увереност.
Но това не е само градски мотоциклет, защото MT-125 знае и как да се защитава извън града и да предлага добро поведение на по-чист терен. Излизайки по магистрали, едноцилиндровият двигател е способен набира скорост решително въпреки малката си денивелация. Шестата предавка е проектирана така, че да позволи на малкия двигател да се върти отпочинал от обиколки с висока скорост в рамките на законовите граници и да намали разхода.
Именно в изкривени зони Yamaha MT-125 показва най-добрата си страна. На най-много мишоловни пътища в района можете да се забавлявате сами или придружени от други потребители на 125-кубикови мотоциклети. Там MT-125 блести с някои интересни динамични възможности.
Двигателят предлага 15 к.с. и 12,4 Нм въртящ момент, и не, те не са ослепителни фигури, но са достатъчни, за да ви накарат да се усмихнете, спомняйки си за онези дългоочаквани времена на юношеството. Играейки с добре разпределената скоростна кутия и почти докосвайки червената линия, двигателят ни позволява да изследваме възможностите на съпътстващата част от цикъла.
Този двигател е взет директно (както останалата част от цикъла) от Yamaha YZF-R125. Това е малък блок, който може би е един от най-модерните в своя клас, към който в това поколение е модифициран всмукателният отвор, модифицирана горивна камера и намалено вътрешно триене. Има и система от променливо разпределение което променя времето за отваряне на всмукателните клапани до 7400 об/мин.
Стоманеното шаси Deltabox заедно с добре балансирани окачвания ни оставят с добър вкус в устата, без да можем да поставим кръст при натискане на ритъма. Комплектът KYB от обърната предна вилка с 41 мм стойки а задният моноамортизатор е прост, но ефективен, въпреки че предният край е неудобен и има твърде голямо прехвърляне на тежестта.
Що се отнася до спирачките, същото се случва, защото отборът е надарен със страхотно 292 мм диск на предната ос от радиален анкерен шублер. Усещането на лоста може би е прекалено трудно, но в замяна ни предлага мощна и прогресивна хапка.
Позата на техните контроли също заслужава да се спомене. Задната част е висока и опираме ръцете си на кормилото, което ни помага да правим добър лост в движение. Подложките са в средата; нито твърде високо, нито твърде късно. Ергономията е променена в сравнение с предишния модел със задните крачета и по-ниското и по-широко кормило.
Друга забележителна точка на Yamaha MT-125 е наличието на a асистиран съединител с функция против отскачане. Този аксесоар може да изглежда прекомерен на толкова малък мотоциклет, но присъствието му в силни задържания се оценява, за да се избегнат скокове на задното колело. Задна гума, която между другото сега е 140 мм (преди 130 мм).
Обновен сок за 125cc голи велосипеди
Накратко, Yamaha MT-125 е мотоциклет, който се развива по успешен начин, придавайки на пазара свеж щрих и предлагащ истински гол мотоциклет със спортни стремежи с подобрено шаси, по-добро окачване и един от най-добрите двигатели в класа.
Ако съпътстваме ноу-хауто на Iwata с лична, но атрактивна опаковка, добри завършеки и аксесоари с качество над средното, ние сме изправени пред продукт, който не може да направи нищо друго освен да го хареса, ако имате достатъчно късмет да го опитате. Винаги можете да подобрите детайли като леко меката седалка или ауспух, който е по-съобразен с дизайна на мотора, но те са дребни нюанси.
Yamaha MT-125 вече се продава в три различни цвята (Icon Blue, Midnight Black и Ice Fluo от снимките в този тест) на цена от 4849 евро. Това е с 300 евро повече от изходящия модел и го поставя на бариерата от 5000 евро.
Сега това е оправдана цена в сравнение с това, което Yamaha ни предлага, но е малка стъпка над големите преки съперници като Honda CB125R Sports Café и неговите 4 275 евро или 4 590 евро на KTM Duke 125.
Yamaha MT-125 2020 - Рейтинг
7.4
Мотор 6 Вибрации 7 Промяна 7 стабилност 8 ловкост 9 Предно окачване 8 Задно окачване 7 Предна спирачка 8 Задна спирачка 7 Комфорт на пилота 6 Комфорт на пътника N/A Консумация N/A Завършва 8 Естетичен 8
В полза
- Качество на довършителните работи
- Смела естетика
- Част от цикъла на разтворителя
Срещу
Препоръчано:
Новият Hanway G-15 Adventure е китайски мотоциклет за лиценз за кола B и с 15 CV, за 3289 евро
Hanway G -15 Adventure 2022: цялата информация, официални данни и снимки на новата пътека за 15 CV
Тествахме Yamaha MT-07: балансиран гол мотоциклет за лиценз A2, който удря целта с (противоречивата) козметична промяна
Yamaha MT-07 2021, тест: цялата информация, официални данни, впечатления от шофиране, снимки, галерия, оценка, технически лист и цена
Тествахме Triumph Trident: гол мотоциклет за лиценз A2 с правилния двигател, много гъвкавост и спортно докосване
Голите велосипеди и още, ако говорим за тези, фокусирани върху лиценза A2, са един от най-интересните сегменти за марките. Е ето го
Новата Yamaha MT-03 ще пристигне през декември за 5499 евро, гол мотоциклет за най-скъпия лиценз A2 250
Yamaha MT-03 2019: цялата информация, официални данни, снимки, галерия, технически лист, цена и наличност
Aprilia прави истински мотоциклети за истински мъже
Нов промоционален видеоклип на Aprilia, който сега зарежда мастилата срещу друга италианска марка, казвайки, че техните са истински мотоциклети за истински мъже