Съдържание:

BMW показва за втори път своя боксер двигател от 1800 кубика в Birdcage, мотоциклет, изработен от титан
BMW показва за втори път своя боксер двигател от 1800 кубика в Birdcage, мотоциклет, изработен от титан

Видео: BMW показва за втори път своя боксер двигател от 1800 кубика в Birdcage, мотоциклет, изработен от титан

Видео: BMW показва за втори път своя боксер двигател от 1800 кубика в Birdcage, мотоциклет, изработен от титан
Видео: KRIMI PODCAST SA BRACOM 04 ⭐️ TAJNI ALBUM ČASLAVA RISTIĆA ⭐️ gost ČASLAV RISTIĆ forenzičar 2024, Март
Anonim

BMW Motorrad играе с нас. Той ни кара устата да се сълзи, като ни предлага малки перли на бъдещ мотоциклет, който ще бъде пуснат в сегмента на Cruiser около 2020 г. Засега напредъкът идва от механичната част с прототип на 1800 cc, боксов двигател с въздушно охлаждане.

Вече говорихме преди няколко седмици за това как германците поръчаха Работна зона по поръчка подготовката на звяр, оборудван с двигател с два противоположни цилиндъра и почти два литра работен обем. След добрия резултат, екипът на BMW продължава да проучва как да популяризира този боксов двигател. Този път те прекосиха езерото, за да поговорят с Revival Cycles, американски треньор, и да създадат изключителен мотоциклет, Възрожденска клетка за птици.

Шест месеца, за да го направя

Бмв боксер 5
Бмв боксер 5

Алън Стълбърг, ръководител на Цикли на възраждането, обяснява, че именно BMW-тата са дошли директно в сервиза му с този огромен двигател, скоростна кутия и заден диференциал. От там те бяха свободни да правят каквото си искат.

Така че те трябва да работят с много ясна цел: основното беше, че двигателят се виждаше от всички точки от гледна точка на мотора и така са успели според нас. Това е помогнало много многотръбно шаси от титан, материал с ниско тегло и висока устойчивост. Те са вдъхновени от клетките на Maserati и Porsche от края на 50-те и началото на 60-те години.

Бмв боксер 7
Бмв боксер 7

Шасито се състои от 138 титаниеви елемента които са били предварително изрязани и заварени между тях по занаятчийски начин. Двигателят, за който не знаем никакви спецификации от BMW, освен цилиндрите и работен обем, е покрит с алуминиеви пластини, както и резервоарът за гориво, с вместимост само 3,7 литра.

Изпускателните системи, дело на главния заварчик Тай Бърхам, са изработени от титан и също са анодизирани, за да направят покритието още по-ексклузивно. Малката му седалка е изработена от въглеродни влакна. Те също така са създали предни окачвания, напомнящи телелоста на BMW. Вилката идва от BMW R 1150 GS. За да тестват работата му, те преди това преминаха през симулатор, в който анализираха поведението си в реална ситуация.

Бмв боксер 3
Бмв боксер 3

Можете да видите изработката в целия мотор. В допълнение към алуминиевото шаси, плочите, които допълнително подчертават огромния боксер двигател или седалката, подчертават лоста за ръчна смяна (обърнат) от дясната страна на мотоциклета. Единствената спирачка, която този мотоциклет има, се задейства с левия крак, който спира задното колело (защо спира инерцията на боксерен двигател с предна спирачка?).

Задното колело, с алуминиев капак, е поклон към германския пилот Ернст Хене, който постави рекорд за скорост през 1937 г. с BMW WR 500, с проучена аеродинамика и използващ боксерен двигател, който осигурява мощност между 105 и 108 к.с. при 8000 оборота в минута. С нея Той достига 279 512 км/ч, рекорд, който остава непобеден до 1951 г.

Бмв боксер 9
Бмв боксер 9

Има спирачка само на задното колело, който се управлява с ляв крак, а задното колело има a 23-инчова алуминиева джанта, същото като предната. Междуосието му е 177 сантиметра и е снабден с гуми Dunlop slicks.

Тези от циклите на възраждането отне около шест месеца за производството и постигнаха целта да го покажат на Handbuilt Show, организирано в Остин (Тексас) от 12 до 14 април успоредно с Гран при на Америка.

Бмв боксер 10
Бмв боксер 10

От това, което казват в BMW Motorrad те искат да присъстват повече на северноамериканския континент Следователно те искат да представят по-голям мотор, който има повече смисъл от по-малките велосипеди, които е логично да се изградят за европейския пазар. В края на краищата никой не обича американците да се възползват от големите двигатели на техните безкрайни и безкрайни прави.

Препоръчано: