Съдържание:

Moto Guzzi привлича духа на Дакар от осемдесетте за новата си концепция, V85
Moto Guzzi привлича духа на Дакар от осемдесетте за новата си концепция, V85

Видео: Moto Guzzi привлича духа на Дакар от осемдесетте за новата си концепция, V85

Видео: Moto Guzzi привлича духа на Дакар от осемдесетте за новата си концепция, V85
Видео: Совершенно новая Honda Scoopy 2024 года | Смените одежду на более гламурную‼️ #шорты 2024, Март
Anonim

В Moto Guzzi от няколко години се опитват да обновят своя имидж и привнасяне много визуални модели без да губиш това ретро докосване което ги характеризира. Сега те отново ни изненадват с най-новия си прототип, the Moto Guzzi V85.

Към този ретро облик е добавена концепцията V85, която въпреки че офроуд мотоциклет изглежда като тези, които се оспорваха преди много години, е идея за мотоциклет и е предназначена повече за използване на асфалт.

Офроуд външен вид, но онроуд дизайн и полезност

03 V85
03 V85

Ако видим само Moto Guzzi V85 като цяло, първото впечатление, което ще ни направи, е това на велосипед, направен за набези. Но ще трябва само да се вгледаме малко по-отблизо, за да разберем, че това Не би бил точно сценарият, по който най-добре би се защитил.

Въпреки това, V85 прави същността си много ясна, тази на мотоциклет се стреми да си спомни миналите моменти на Moto Guzzi в ралита от предишни времена, като Париж Дакар от годините 85 и 86. Моменти на носталгия, за чиито последователи тази концепция за мотоциклет, която сме виждали преди, е перфектна, както при моторите, подготвени от Siegl.

09 V85
09 V85

Целта на Moto Guzzi при замислянето на този модел е да предостави инструмент за пътниците, който им позволява наслаждавайте се на маршрутите си и удоволствието да изминеш километри по него с възможно най-голям комфорт. Поради тази причина те са направили мотоциклет от разумни мерки за да не е пречка за никого. Контрастът на големия резервоар за гориво с тази философия обаче е доста видим.

Ако погледнете шасито, италианците са дръпнали логиката и са монтирали прототип многотръбна рамка, изработена от стомана което оставя място за него обемист V85 двигател. Любопитно е да се види как тази концепция за многотръбна структура достига задния край, като подрамката следва тази линия и също така е на очи.

04 V85
04 V85

Един от елементите, който привлича най-голямо внимание, е двигателят, който Moto Guzzi е проектирал за този случай. А 90º напречен двоен цилиндър който е с въздушно охлаждане и има изместване на 850 c.c.c. Силата не е точно преувеличена, но със своята 80 к.с можете да стигнете много далеч, без да очаквате големи отпадъци.

Поразително е също асиметрична люлка и окончателното предаване, което разбира се не чрез използване на връзка верига. От своя страна спиранията на дълги разстояния, подписани от Öhlins те осигуряват комфорт срещу неравен терен, за което големият долен капак на картера също е проектиран да предпазва здравия двигател от удари и камъни.

11 V85
11 V85

Във всеки случай ще е необходимо да сме наясно с възможните новости, които могат да възникнат в това отношение, въпреки че не изглежда, че V85 ще бъде модел, който ще влезе в производство веднага. Разбира се, това може да бъде предварително мислене за това, което може да създават в Moto Guzzi, когато се вижда първата им стогодишнина от 4 години.

Препоръчано: