Superbikes Aragon 2012: Марко Меландри триумфира в невероятно състезание
Superbikes Aragon 2012: Марко Меландри триумфира в невероятно състезание

Видео: Superbikes Aragon 2012: Марко Меландри триумфира в невероятно състезание

Видео: Superbikes Aragon 2012: Марко Меландри триумфира в невероятно състезание
Видео: SBK Race 2 - Aragon 2012 2024, Март
Anonim

Днес имахме удоволствието да се насладим страхотно състезание със супербайк на пистата Motorland Aragón. И това е, че победата на Марко Меландри Това е най-добрата глазура, която може да има една торта. Не защото Спайдърмен получи 25 точки, а заради начина, по който е разработен целият тест.

Предполагам ви, че ролята на Карлос Чека Беше дискретно, въпреки че като се вземат предвид условията, в които се намира, можем да дадем с песен в зъби. Но красотата на света на конкуренцията е точно това, конкуренцията. Факт, който ни кара да знаем насладете се на подвизите на пилотите, независимо от вашата националност.

Въпреки това ще ви разкажа какво се случи във второто състезание от испанския супербайк кръг - с включено видео резюме - което завърши с Марко на първа позиция, Юджийн Лавърти на второ място и изненадващият Чаз Дейвис, който завърши полето. Да, също ми е трудно да повярвам на това, което пиша, защото, стартирайки от осма позиция, никой не даде и стотинка за британския ездач и неговия сателит Aprilia …

На предния ред бяха агресивните фарове на Kawasaki ZX-10R на Том Сайкс, заедно с Aprilia на Макс Биаджи и Юджийн Лавърти, които след тестовете на същото това място преди няколко седмици изглежда са решили проблемите, които имаха с електрониката. Или това или Ноале е решил да му остави и табло 5Js ирландецът, който ми е необходим, за да сътруднича на нова италианска титла. Лампите изгасват и батериите са заредени, за да се изправи пред втория шанс: Юджийн се хвърля в първия завой, докато Джонатан Ри го пропуска отново в началото, но този път без катастрофа.

Пътят му беше последван само от другите двама състезатели, които се оказаха една крачка пред останалите: Марко Меландри и Макс Биаджи. За съжаление, за пореден път Том Сайкс се повреди веднага след като светофарът угасна. С този калико Юджийн пое командването на състезанието с Макс и Марко като ескорт на метри зад Том Сайкс, Леон Хаслам, Силвен Гуинтоли, Давиде Джулиано, Карлос Чека, Чаз Дейвис и Джонатан Реа.

Обръщания и още обрати за вас това трио ще се измъкне. Не е изненадващо, като видите съветите, които например са отбелязани RSV4 на Laverty с 326 км/ч на гърба прав. Докато се изучаваха един друг с невинно изпреварване, Карлос Чека успя да се върне малко по малко, изкачвайки позиции от осмото място, на което беше, докато не беше пред портите на подиума. Някои врати, които изглеждаха твърде далеч за остаряло Ducati, което страда малко повече всеки ден, за да запази типа. Друг, който успя да избегне толкова много шофьори, беше Чаз Дейвис, който успя да остави тази група зад себе си.

Chaz Davies Aragon Race 2
Chaz Davies Aragon Race 2

С 10 обиколки до карирания флаг Водещата група започна безкрайно даване и вземане, което завърши с Марко, командващ теста. Имаше четири пълни обиколки, в които тримата се опитаха да планират тактиката, която ще предприемат в последните обиколки. Въпреки това продължаващите боеве само улесниха пристигането от пълна изненада на Чаз. Появата му беше насърчение за лидерите, че от този момент са спрели да запазват оръжията си, давайки воля на качествата си.

При спиране на финалната линия Макс пристигна първи, но го подмина, Меландри, който го използва като ориентир, също загуби пътя на идеалната линия оставяйки празнината отворена за Юджийн Лавърти да премине на първа позиция във втория завой, когато Chaz, отвън, се опита да грабне второто място от BMW. С 58 начело, сателитът Aprilia се опита с всички възможни средства да атакува Кадър но всичките му атаки бяха добре разрешени от италианеца, който, Издърпвайки шеврони, той успя да премине Лавърти навреме преди последния ъгъл, оставяйки Дейвис в ръцете на пирата. Това, че четиримата преминаха с разлика от шест десети, говори колко стегнато беше пристигането, макар че за да е ясно… по-добре гледайте видео-резюмето.

Това, което се изживява днес във великолепната писта на Арагон, не е нищо повече от доказателство за реалност, която все повече присъства във всеки един смисъл. Доминацията, показана от европейския мотоциклетизъм, приключи с годините, когато например Honda беше Honda. Не че съм щастлив, защото колкото по-конкурентни марки има, толкова по-добре, но ме насърчава да видя как най-накрая се възнаграждават личните и материални инвестиции на фабрики като BMW или Aprilia. От друга страна, вечният баланс между MotoGP и SBK все повече намалява от серийните деривати, било заради техния успех, било заради грешките на другите.

Препоръчано: