Видео: Тритон на нашите дни ни дава днес
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:54
Не знаеш ли какво е Тритон? Е, ако имате момент, препоръчвам ви да разгледате поредицата от статии, които публикуваме в Motorpasión Moto за Cafe Racer. Така че можете да знаете това Triton е обединение на шаси Norton Featherbed с двоен двигател Triumph.
Разбира се, това изобретение датира от петдесетте/шейсетте години, нещо, което по онова време беше най-много, като говорим за спортни мотоциклети, сега може да се превърне в истински механичен кошмар. Тъй като един от тези двигатели двуцилиндров произведен в Англия те не бяха точно най-надеждните в света ако не ги поглезиш като зеницата на очите си. И ако говорим за електрически проблеми, ние говорим за технологии, известни като прякора „принцът на мрака“, който възпламенения Лукас от алтернативно случаен отказ е спечелил.
Ларс Ликегор се натъкна на нещо подобно, когато си купи Triton със стар двигател Triumph Bonneville 650cc. При преценката дали да ремонтира оригиналните компоненти, Ларс се натъкна, че резервните части са доста скъпи. Така че приетото решение беше най-екстремното. Купете модерен Triumph Thruxton и трансплантирайте двигателя му на шасито на Norton. Резултатът е това, което виждате на снимките, които Bike Exif публикува.
Разбира се работа не беше толкова просто като разглобяването на двата мотора и комбинирането на частите. В допълнение към изработването на новите опорни пластини на двигателя, бяха произведени и полукормилото и опорите на спирачните апарати. Една от най-популярните части беше включването на бензиновата помпа в оригиналния резервоар от 1960 г. И с модерни колела под ръка, Ларс не се поколеба да ги използва, след като смени спиците за друга неръждаема стомана и ги постави с гуми Bridgestone.. Черешката на тортата беше надграждането на електронния блок за управление на двигателя и ключ за запалване Motogadget M-Lock.
Следващото нещо, което Ларс направи, беше да запали мотора за 10-минутна обиколка. След като провери дали всичко е наред, той тръгна на пътешествие с мотоциклета и прекоси цяла Европа. През всичките километри, които направи, трябваше само да затегне няколко винта и да смени изгорялата крушка на фара. Годината и половина, в която той инвестира, изглежда, че е получил най-добрите от възможните резултати, когато модифицирате мотоциклет, а това е, че работи по-добре от оригинала и без проблеми.
Препоръчано:
Алваро Баутиста предупреждава Топрак Разгатлиоглу какво да очаква в MotoGP: „Нашите гуми позволяват повече“
Евентуалното преминаване на Топрак Разгатлиоглу в Световното първенство MotoGP е една от най-повтарящите се теми през последните седмици. Турският пилот призна, че ще го направи
Презентационният видеоклип на Tourist Trophy 2019 ни дава тръпки 30 дни след началото му
След малко повече от месец ще можем да видим отново още един туристически трофей на остров Ман, едно от най-опасните състезания в света, но и едно от най
Mugello е ключът към Световното първенство MotoGP и Марк Маркес го знае: „Нашите съперници винаги са силни тук“
Ние сме само в Световния шампионат MotoGP от малко повече от два месеца и вече сме изправени пред първата решаваща дата за сезона. Муджело се представя като а
Шестима испанци в топ 20 и петима отпаднали, ето как вървят нашите състезатели в Дакар 2018
Стигнахме до осмия ден от рали Дакар 2018 след вчерашния почивен ден, в който пилотите и отборите се опитаха да възстановят силите си. В този тест имат
Марк Маркес: "Постигнахме добра база, но нашите съперници са много силни в Силвърстоун"
MotoGP Великобритания 2017: Марк Маркес, „съперниците ще бъдат силни в Силвърстоун“