Ново в Cologne Hall 2012: Piaggio Fly 50 и 125 четиритактови
Ново в Cologne Hall 2012: Piaggio Fly 50 и 125 четиритактови

Видео: Ново в Cologne Hall 2012: Piaggio Fly 50 и 125 четиритактови

Видео: Ново в Cologne Hall 2012: Piaggio Fly 50 и 125 четиритактови
Видео: Never squeeze acne with your hands. 2024, Март
Anonim

Piaggio представя най-новия наследник на традицията на италианската марка в света на скутерите, муха Пиаджо. Че сега можем да го купим две версии с четиритактови двигатели, 50 cc и 125 cc работен обем. Нека го разгледаме и да видим какво ни предлага.

В Piaggio винаги са били ясни това Скутерите са оръжие за борба с градския трафик. Именно затова техните продукти, независимо от марката, са проектирани с голямо внимание и се опитват да ги направят възможно най-привлекателни за широката публика. Просто трябва да обиколите уебсайта на италианския производител, за да оцените това. Независимо дали с марката Piaggio, Vespa, Derbi или Gilera, ние винаги намираме интересни продукти за почти всеки потребител.

Piaggio Fly 2013
Piaggio Fly 2013

С този нов Piaggio Fly това, което се търси, е образът на a малък скутер Gran Turismo който съчетава комфорт с динамичен характер. Виждаме тази линия отпред, която е оформена като стрела, но запазва "папионката" в черно, така че да поддържа класически стил. Седалката, която е доста ниска, позволява да се използва от всеки с всякакъв ръст. Намираме и някои хромирани детайли, които добавят класически стил към комплекта, като задната стойка, която съответства на задните светлини и мигачите, за да поддържа остра линия на опашката.

Функционалността се задава от подробности като този резервоарът за гориво вече се намира под платформата за крака. Това освобождава пространството под седалката, за да се поберат чифт деми-джет каски с козирка. Подложките за крака на пътниците са прибиращи се, така че в случай на шофиране сами, те не пречат ни най-малко. Стандартно намираме централната стойка и една странична с разединител, за да не се изтъркулваме с изтеглен.

Piaggio Fly 2013
Piaggio Fly 2013

Седалката е разположена на височина 760 мм, така че почти всеки може да я кара. Имаме и място за съхранение зад щита, за да носите вашия портфейл или малки предмети. Но също така намираме кука на седалката за товарене на чанти на напълно плоската платформа или допълнителен горен калъф за увеличаване на общия капацитет.

Шасито е изцяло ново, с отворена конструкция с обикновено креватче. Това, според Piaggio, гарантира прецизност и достатъчна твърдост по време на шофиране. Предната вилка използва пръти с диаметър 32 мм, с един заден амортисьор. Колелата са 12 цола и на двете оси, и двата са безкамерни 120/70. Спирачките на 125 са дискове с диаметър 220 мм на двете оси. При 50cc задният диск е заменен от барабан с диаметър 140 мм.

Piaggio Fly 125 използва новото двигател с три клапана разработено от Piaggio и което вече познаваме в други модели като Vespa LX 3V. Представлява едноцилиндрова четиритактова цилиндрова глава с три клапана (два всмукателни и един изпускателен) с принудително въздушно охлаждане и електронно впръскване. Този двигател ни обещава разход близо 2 литра на 100 км търкаляне със законни скорости в града (50 км/ч). Механиката също ни позволява да проверяваме на всеки 10 000 км, което никак не е лошо.

Piaggio Fly 2013
Piaggio Fly 2013

50-кубиковият двигател също е четиритактов, и използва цилиндрова глава с четири клапана. Захранването тук е от конвенционален карбуратор, а охлаждането също е чрез принудителен въздух. В прессъобщението казват, че потреблението е много ниско, но никъде не предлагат конкретни данни. Разбира се, двигател с такъв работен обем наистина ще бъде като запалка.

Наличните аксесоари са типични, горен калъф, голям екран за предно стъкло, електронна брава, капак за паркиране отвън и капак за крака, който може да се види в почти всеки европейски град.

Изводът е, че Piaggio ни предлага обикновен скутер, икономичен и с малко или много модерна линия за привличане на максимален брой потребители. Разбира се, в прегледа на офертата под чадъра на Piaggio можем да открием някои любопитни подробности. Защото това Piaggio Fly 50 струва в Испания 1722 евро каталог. Докато Vespa LX50 4T струва 2409 евро, не по-малко от 687 евро повече за идентичен механик, но много различна линия.

Какво предпочитате, мотоциклет с модерна линия или класическа линия за близо 700 евро повече? Защото и двете предлагат основно едно и също нещо. По-долу можете да видите промоционалното видео на Piaggio Fly и галерия с двата налични обеми.

Препоръчано: