Съдържание:
- Ducati Streetfighter 848: естетика, която е необикновена
- Ducati Streetfighter 848: технология и циклична част без полутонове
Видео: Ducati Streetfighter 848, тест (характеристики и любопитство)
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:54
Първото нещо сутринта на един кървав понеделник, в сърцето на Галардония Ботелония Мадрид, дом на уикенда, който току-що приключи и следващия уикенд е на светлинни години. Но чакайте, всички тихо, ние не работим и е 10 сутринта. В малка част от тротоара, прикрепен към пътя, открихме неидентифициран обект, който блести преувеличено, буди любопитството ни. Когато се приближаваме, осъзнаваме, че сиянието се излъчва от красиво Ducati Streetfighter 848 перлено жълт цвят, който ни очаква в представителството на Ducati Moncloa. Иска ми се всеки понеделник да започва така.
Така че поздравления за Gonzalo FrMo, че разбра загадката толкова бързо. Кибер-галифант за него, въпреки че Хуанки Прието свърши половината работа вместо него. Какво мислиш следващия път, трябва ли да бъда по-подробен, като Морилу?
Ducati Streetfighter 848: естетика, която е необикновена
Просто виж това Ducati Streetfighter 848 това което искаш е да скицираш усмивки, но се опитваш да не го правиш, за да не изглеждаш като идиот на другите минувачи. Външният вид е интересен, той не е един от многоцелевите мотоциклети, лишени от обтекател, които си приличат един на друг, той е глътка свеж въздух на пазара която беше представена в Eicma от Милано 2008 г къде спечели награда за най-красив мотоциклет от появилите се там.
По това време единственият двигател, с който разполагаше, беше 1098, но малко по-късно се появиха шпионски снимки, които се материализираха за няколко месеца в модел с двигателя от най-малкото от супербайкове, 848 Testastretta 11th (11º чрез регулиране на кръстовището на клапана, а не от ъгъла между цилиндрите).
Резултатът от съюза на а иновативна концепция С най-човешкия двигател това е мотоциклет, който има само една цел, да се наслаждава. Когато казвам наслаждавайте се, то е във всички аспекти, както на върха на ползите, които ни предлага, така и без да бъде качено, съзерцавайки го от прозореца на бар и подхранвайки егото си за всеки човек, който го погледне, когато мине от
Streetfighters, като вид мотоциклети със собствена идентичност, се появяват през 80-те години в страните от Северна Европа, когато спортовете на времето се развиват в ръцете на неконформисти, които ги лишават от обтекателите си и широкото кормило е адаптирано като алтернатива на голите на времето, които приличаха повече на cafe racer.
По този начин те се разголиха с мускулест външен вид, нов за времето си и с високо представяне. Това Ducati развива самата концепция за streetfighter и не се ограничава само до премахването на дрехите от супербайковете на марката, но и създаде напълно диференцирана естетика остатъка.
Основата на неговото спортно алтер его е премахната от обтекателя и заменена от специфичен фар, който му придава воински дух и който в същото време е до голяма степен отговорен за цялостния външен вид. изток фар бягайте от опростените кръгли или овални прожектори, за да бъдете a самият елемент на дизайна. В светодиодни габаритни светлини те са разположени отдолу и се простират странично под фара на късите светлини, с почти триъгълна форма.
В карта за резултат Той излиза от горния капак на фара, но тъй като фарът е разположен много ниско, той изобщо не стърчи над горната тройна скоба и не си правете илюзии, въпреки че има онзи интегриран и аеродинамичен вид, той не отклонява въздуха при всичко.
Ducati Streetfighter 848: технология и циклична част без полутонове
Говорейки за карта за резултат, извлечен директно от Ducati 848 Evo, но подобрен. В технология включени в този модел надминава този на спорта и се показва в размера на конфигурационните параметри, включително избора между три нива на интензивност на яркостта на LCD екрана, които ще го направят перфектно видими при всякакви обстоятелства без сенки или блясък или нещо подобно.
Всъщност електрониката е наследена от 848 Evo Corse Special Edition, която включва всички видове похвали като напр. контрол на сцеплението (DTC) с осем нива на действие, предварителна инсталация за DQS (полуавтоматична смяна), предварителна инсталация за DDA (система за събиране на данни) с достъпен порт в опашката под пътническата седалка и множество индикатори от всякакъв вид, с изключение на индикатора за нивото на горивото.
В допълнение, елемент, който почти остава незабелязан, но който е нов и придава на мотоциклета толкова успешен външен вид, е по-висок и извит резервоар, към който две ребра прибягват към предната му част до достигане на най-отдалечената точка, където намираме разположението на контактния ключ. Позволява ви да седнете по-напред и да отпуснете тежестта си върху кормилото, бихме могли да кажем, че е широко кормило, но аз няма да го направя, защото разстоянието между краищата му е значително по-малко от това на Triumph Street Triple 675 например.
Привлече вниманието ми и отначало трябва да се аклиматизираш да държиш ръцете си толкова хоризонтални и напред, защото усещането е, че се качваш на предното колело повече, отколкото в 848, усещане, което се подсилва от гледката от нашата позиция на гума и върха на предния калник. Освен на кормило намира се 20 милиметра по-високо а подложките са с 10 милиметра по-широки за подобряване на ергономичността.
Продължавайки с естетическия аспект, малко други неща се различават от спортните, но едно от най-характерните е 2-1-2 изпускателна система чиито колекционери изглеждат като шията на цигански кантаор и завършват в две страхотни тихи полирани алуминиеви покрития, които само подобряват мускулест вид на този Ducati Streetfighter 848.
Изпускателната система има двойна ламбда сонда и изпускателен клапан, за да постигнете на теория най-добрата производителност, но кой не мисли, че някои красиви карбонови Termignoni биха били по-добри? Звукът е дрезгав, типичен за Ducati, с мощна мелодия, типична за десмодромни четириклапанни двигатели и течно охлаждане, но без да се достига до крайност на Panigale тествахме не много отдавна.
След играта за намиране на разликите с техните по-спортни роднини се отправихме към прилики ако мислиш така. С 169 килограма сухо тегло и 132 коня power е цял дамски мотоциклет, който получава почти всички части на своите спътници на марката от седалката и опашката (която, тъй като е лишена от ауспуси, има много по-стилизирано изображение), едностранна алуминиева люлка в черно (малко по-дълга), спирачна система Brembo с радиално задействани апарати и помпи, много регулируеми окачвания, многотръбно шаси със същата геометрия (с изключение на изстрелването, което нараства до 103 милиметра), V-образен двигател на 90º и четири клапана, и други собствени характеристики, които повече или по-малко всички можем да срещнем.
Както и да е, утре ще бъдем на вашия контрол, за да видим дали тя се представя толкова добре, колкото изглежда тази италианска блондинка.
Препоръчано:
Ducati Monster 1200, тест (характеристики и любопитство)
Ducati Monster 1200 се превърна отново в мита, че никога не е трябвало да престава да бъде и да върне юздите на духа, който се роди преди повече от 20 години
Ducati 899 Panigale, тест (характеристики и любопитство)
Малката сестричка на Ducati 1199 Panigale пристигна и имахме късмета да се насладим на неговите добродетели. Въпреки че някои го критикуват, това е 100% Ducati
Ducati Multistrada 1200 S Touring, тест (характеристики и любопитство)
Ducati Multistrada 1200 S Touring тест. В тази първа част виждаме всички характеристики и любопитства на тази спортна пътека на италианската марка
Ducati Hypermotard, тест (характеристики и любопитство)
От Borgo Panigale получаваме автентичен мотоциклет, направен за удоволствие и забавление. Ducati Hypermotard е изненадващо забавен и лесен за работа
Ducati 1199 Panigale S, тест (характеристики и любопитство)
В Motorpasión Moto тествахме новия Ducati Panigale 1199 S. Напълно ослепителен мотоциклет както със своята естетика, така и със своите спортни способности