Съдържание:

Тест на Honda Scoopy SH125i 2013 (характеристики и любопитни факти)
Тест на Honda Scoopy SH125i 2013 (характеристики и любопитни факти)

Видео: Тест на Honda Scoopy SH125i 2013 (характеристики и любопитни факти)

Видео: Тест на Honda Scoopy SH125i 2013 (характеристики и любопитни факти)
Видео: HONDA SH 150i - Лучшая из лучших! 2024, Март
Anonim

Преди едва месец обявихме предстоящото пристигане на новия 2013 Honda Scoopy SH125i. Скутер, който например в Барселона буквално помита улиците от големия брой продадени бройки. И точно там преминаваме към задълбочено тестване на една от най-очакваните новости на японската марка крило. И очакван не само за това, че е един от неговите икони, но и за това, че ще види как ще се справи остане напред от други скутери с високи колела.

2013 Honda Scoopy SH125i, повече от милион бройки и 28 години по-късно

1984 Honda SH80
1984 Honda SH80

Първо малък урок по история. Знаете ли кога Honda Scoopy се появи за първи път на пазара? Тогава още през 1984г когато Европа беше заразена със скутери Vespa. И дойдоха разбиващи схеми. За тези, които не са го изпитали, не можете дори да си представите как хората гледаха тази грозна патица на Honda, която скъса с всичко, което беше до сега.

В Honda Scoopy SH80 Това беше мотоциклет с високи колела, с пластмасов корпус, двутактов двигател с отделна смазка, автоматична трансмисия с водонепропусклив ремък, електрически стартер … Тези японци са луди! Италианците сигурно са помислили. Ами не, не бяха. просто те очакваха пазара и те предложиха още един обрат на неговия модел par excellence, Honda Super Cub, с който имаше известни прилики.

Пазарът бързо се позиционира в два лагера: тези, които го мразят, и тези, които са влюбени в него. Обикновено се случва, когато някой направи нещо необичайно. Но малко по малко тя спечели последователи, които осъзнаха, че стабилност който включваше 16” колела, полезност на борда за пренасяне на предмети и техните Ползи В града и покрайнините не можеха да го намерят никъде другаде по това време.

И времето минава и Honda Scoopy не изостава. Той се развива едновременно с пазара и в най-новата версия, наскоро представената 2013 Honda Scoopy SH125i се опита да намери квадратурата на кръга, правейки всички подобрения, които потребителите поискаха, да се сбъднат.

Honda Scoopy SH125i 2013 г., 2, 11 л / 100 и 355 км автономия

Honda Scoopy SH125i
Honda Scoopy SH125i

Да, нито съм се побъркал, нито съм допуснал грешка при поставянето на числата. Това са цифрите, които на 2013 Honda Scoopy SH125i е одобрен и въпреки че не можахме да направим тест за консумация по пътя, ви уверявам, че цената на бензина ти е смешна. Повече от всичко, защото през всичките километри, които направихме, иглата не се премести и на йота от максимума.

Honda е постигнала тези цифри благодарение на няколко трика на almendruco, т.е технология че сте се преместили във вашия нов двигател, наречен eSP или Enhanced Smart Power фокусирани върху ниското вътрешно триене. За да отидем още по-далеч, 2013 Honda Scoopy SH125i е оборудван с т.нар Спиране на празен ход (система за автоматично спиране на празен ход), която също е оборудвана на Honda PCX.

Въпреки че утре ще говорим по-подробно за функционирането му, мога да ви кажа, че това е система, която автоматично спира двигателя, когато това е при номинална температура и работи на празен ход повече от три секунди. Щом пуснем газта, веднага започва отново.

Някои ще кажат: това ще убие стартера за миг. Бих ти казал, че вероятно си прав … ако имаше стартер. Как започва тогава? Приятели, добър въпрос. Знаете ли какъв модел е Honda Zoomer? 50 скутер с видимо тръбно шаси и два смешни фара отпред.

Honda Scoopy SH125i
Honda Scoopy SH125i

Е, той използва технологията, с която този скутер вече е оборудван и това не е нищо друго освен индукционен старт от алтернатора към коляновия вал. Като по чудо и без да докосвате (не tooooques … Не toooques какво Хуан Педро ще кажат с това, което се преподава в Лос Pilarines) двигателят се стартира отново

Благодарение на всички тези подробности вземете ги толкова малка консумация че сме коментирали, но работата е там, че мога да ви дам и други цифри, които ще ви оставят в недоумение като мен. Например, това потребление е намалено с 25% в сравнение с текущия Honda Scoopy SH125i или това, изчислено с километрите, които каталунецът изминава за една година (около 3000) след дванадесет месеца 95 евро ще бъдат разтопени в бензин. Да, по-малко от 100 евро за придвижване цяла година из града, хайде, същото като в кола. И една последна информация: на 25-минутна обиколка на града, спирането на празен ход държи двигателя изключен (и без да консумира или изхвърля в атмосферата нито грам CO2) повече от пет минути.

И въпреки факта, че новият двигател е с малко по-ниска мощност (8'7 kW и 11 Nm въртящ момент за 10, 1 kW и 11, 5 Nm от 2012 г.), той постига ускорение през първите 100 метра по-бързо. И всичко това заради кривата максималният въртящ момент се постига при по-ниски обороти. Като обща култура, въртящият момент ви дава ускорение и мощност, за да постигнете максимална скорост по-рано. Ако подадете въртящия момент по-рано, дори и да е по-нисък, ще получите по-бързо ускорение, дори ако е необходимо повече време за достигане на максимална скорост.

Honda Scoopy SH125i 2013 г. и накрая пристигна дупката за интегралната каска

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Да, един от най-търсените детайли идва с 2013 Honda Scoopy SH125i и не е нищо друго освен а вдлъбнатина под седалката за пълнолицев шлем. Но ако погледнете пазара на скутери с 16” колела, с изключение на SYM Symphony, който може да съхранява някои модели каски под седалката (но не всички), в останалите вземете джет и едва. Разбира се, Honda Scoopy SH125i имаше престъпление, защото взеха само каски на Honda и още две. И честно казано, кой купува каска на Honda? Много малко.

Следователно трябва да е това не е много лесно да се направи скутер с високо колело с добър капацитет Без центърът на тежестта да е над нашата гърбица, имаме нужда от платформи като Priscilla Queen of the Desert, за да достигнем земята и да бъдем широки като Honda Goldwing. Но 2013 Honda Scoopy SH125i Вече е успял и можете да запазите всеки, независимо от размера на обвивката. И все още имаш място за нещо друго.

Тъй като радиаторът е отстрани до двигателя, вентилационните отвори за неговата вентилация и всички свързани тръби изчезват отпред. Празнината зад щита вече е по-голяма а от лявата страна имаме малка жабка без ключ, за да оставите някои предмети.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Окачването е по-твърдо В новия модел задните амортисьори също са регулируеми в пет позиции на предварително натоварване. Отзад и като стандарт, той има багажник, върху който може да се закачи горен калъф, без да е необходимо да се закупува отделен съединител или хардуер.

И като говорим за закупуване отделно. Друга молба беше а странична стойка като стандарт защото много жени го изискваха особено, тъй като не бяха сигурни, че могат да го поставят правилно на статива. В крайна сметка поставиха един от спомагателните индустрии, но сега вече не е необходимо, защото след като достигнем дестинацията си, можем да изберем да го паркираме на една или друга позиция.

Honda Scoopy SH125i 2013 г., прибори и безопасност

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Инструментите на 2013 Honda Scoopy SH125i Той е напълно нов и съчетава цифров дисплей с аналогов скоростомер. Два други малки стрелкови индикатора от двете страни ни показват нивото на горивото и температурата на двигателя, докато на цифровия дисплей имаме суматор на километража, частичен и практичен часовник. Отстрани на скоростомера и над дисплея няколко предупредителни светлини показват работата на Idle Stop, кога да се смени маслото, мигачи, дълги светлини и диагностика на електронния инжекцион PGM-FI.

Предницата се откроява както казахме с липсата на радиаторни решетки и с два вертикални фара, които увеличават видимостта ни между автомобилите. Основната светлина все още се намира на кормилото.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Първата версия, която ще бъде пусната на пазара, ще бъде оборудваната коремни мускули, като по този начин е първият скутер с високи колела 125cc, за да оборудва тази система за активна безопасност. По-късно друг ще бъде пуснат на пазара с CBS комбинирано спиране.

При моделите с ABS предната спирачка има две бутала, докато тези с комбинирано спиране, апаратът има три бутала, едното от които автоматично спира предното колело, когато действаме на задната спирачка. ABS е чисто нов а размерът и теглото му са намалени наполовина, като сега тежи само около 630 грама.

Според това, което успяхме да прочетем, изглежда така обещава 2013 Honda Scoopy SH125i. Но утре ще го тестваме обстойно в Барселона, люлката на този конкретен модел. Ще успеете ли да минете с добри оценки или ще предпочетете да се хвърлите в морето и да оставите течението на Средиземно море да ви отнесе? Останете на линия и утре.

Препоръчано: