Класически тест Triumph Bonneville T-100, в търсене на изгубената пица, (I)
Класически тест Triumph Bonneville T-100, в търсене на изгубената пица, (I)

Видео: Класически тест Triumph Bonneville T-100, в търсене на изгубената пица, (I)

Видео: Класически тест Triumph Bonneville T-100, в търсене на изгубената пица, (I)
Видео: Книга 10 — Аудиокнига Виктора Гюго «Горбун из Нотр-Дама» (главы 1–7) 2024, Март
Anonim

Да, дори и да не изглежда така от началната снимка, Това е сериозен тест, мога да ви уверя. Това, което се случва е, че сървърът остава един уикенд, за да опита а Триумф Боневил Т-100 и ако не внимава, в крайна сметка доставя пици. По-точно кока. И от Перафита, район на каталунския регион Лусанес, който докосва старите участъци, където се е провеждало рали Каталуня-КостаБрава, преди да бъде прехвърлено в Салоу и да бъде преименувано на CostaDaurada.

Като оставим настрана юбилейните краткотрайни версии, никога досега три мотоциклета с един и същ двигател не са били толкова различни. Bonneville, Scrambler и Thruxton носят равни сърца, но всеки бие със собствено темпо. Triumph Bonneville все още се разгръща в стандартна и SE версия с джанта от една страна и този T-100, изглеждащ от 60-те, от друга, който е този, с който ще се справим. Мотоциклет, сладък като кока от захар и шоколад, която ще търсим. Позволете ми да сложа лигавника си в положение ВКЛ.

Bonneville T100
Bonneville T100

Alberticu Motorpasión Moto: Добро утро, чичо. Почистихте мотора, нали? Вече знаете, че много читатели минават през блога и мотоциклетът трябва да блести, както Бог е замислил. Guillem: По дяволите, какъв нос имаш, на всичкото отгоре ще го оставя на теб!

MPM: Хехехе, ако сте малко подозрителни „триумффадорите“на Bonneville T-100. (N d A): Аз ги наричам така вместо притежатели. Хайде, не се отклонявайте и минавайте на километри, че ни чака добър маршрут. Рано е и още е малко студено. По-добре да вземем участък от магистрала и след това да преминем през завоите. Така че мога да пробвам на участъците с двойна лента, да отворя газта за изпреварване

G: Човече, толкова ли е студено и такова! По-добре да го взема и ти карай наоколо.

MPM: Добре, приемаме лодка…, но ако е така, минаваме направо през завои, стреляме!

Bonneville T100
Bonneville T100

Както и да е, в тестовете винаги си казвам, че ще следвам регулаторната схема, но след това завършвам така, защото хиляда истории накрая ме подминават. Тогава Казвам го както беше. Общо, така че да формализираме в този момент, нали?. Случаят, както ви казвам, е, че докато свързваме кривите от Жирона с района на Sant Quirze de Besora, минаващ през Olot и Ripoll, аз гледам Triumph Bonneville от моя Triumph Street Triple и ми се струва мотоциклет с ненадмината естетика. Разбира се, трябва да ви хареса.

Това не е истина, която току-що казах. Въпреки че може да изглежда така. Аз например съм по-скоро производител на кафе, от Triumph Thruxton. Но Ако сте на шейсетте, това е вашият Triumph Bonneville. Както казах преди, има още две версии, основната и SE. Този Т-100 се различава с някакво оборудване като оборотомера, който носи SE, основният не го монтира. Той също така добавя защитни пластмаси в резервоара и съответно като мехове на вилицата. Логото на марката за тази версия е монтирано релефно върху резервоара за гориво. Но преди всичко се отличава с размера на предната джанта, на радиостанции и изобилието от хром.

Това устройство има някои допълнителни добавени по-късно от собственика му. В течове Те са вторичен пазар и трябва да заредят картата за инжектиране, сякаш са стрелата, която Triumph продава за своя Bonneville. Естетически са идентични с серията, с изключение на това, че са малко по-изрязани на корема. Могат да носят Db-Killer и звукът им е дрезгав и внушаващ, нищо подобно на кроткото съскане на фабричните ауспуси. Въпреки че тази дрезгавост не притеснява ни най-малко. Има и някои предни калници хромирани капаци на двигателя и a заден носач.

Боневил Т-100
Боневил Т-100

MPM: Е, вече пристигнахме. Обяд е, да поръчаме нещо, нали? Гладен съм

G: Ами да, малко бензин е полезен за тялото. Между другото, забелязали ли сте как изглеждат на Bonneville сега, когато е паркиран?

MPM: Да, забелязах, ще направя няколко снимки. Виж, мисля, че ще публикувам един, който гледа на Street Triple, знаеш да докоснеш морала и такива…. Въпреки че признавам, че на Triumph Street Triple се гледа като на някой, който вижда марсианец

G: Колко лоша е завистта чичо!. Знаеш, че моят Triumph Bonneville е по-красив. Също така, ако съм забелязал, че не е мотоциклет, който остава незабелязан. Хората на определена възраст го гледат много, но не мислете, че по-младите го игнорират. Има много деца, които се забиват, когато го видят паркиран.

MPM: Хубаво е време, не го отричам. А криволичещият маршрут тук, какво ще кажете? Винаги съм те виждал в огледалото за обратно виждане и че някой участък сме дошли светлина. G: Прав си, когато казваш, че Triumph Bonneville е като велосипед. Поставяте го където искате и е много управляем. Вече съм бил с него от няколко километра, но за да бъде първият ми голям мотор, го виждам силно препоръчан за начинаещ. Тези 68CV не са плашещи, но дават много от себе си. Че са 900сс и ако го потърсиш ще го намериш.

MPM: Не се съмнявам в това. И едно нещо бъде ясно: тези измервания на колелата дават впечатляваща пъргавина. Понякога се чудя защо и двете понички от 180 и 190 назад са глупости на моменти. Казах ли ви, че по нощен маршрут дойде един човек с Triumph Bonneville и не даде на всички "pal pelo"? И землякът се появи облечен в анцуг … G: Е, не си ми казал за тази малка битка. Кажи ми кажи ми!.

MPM: Вижте! а отгоре идва храната. Добре, настанете се удобно, че поставих в ситуацията. Всичко започна един летен следобед, телефонът звъни и… (следва продължение).

Препоръчано: