Анхел Нието, близък и забавен като никой
Анхел Нието, близък и забавен като никой

Видео: Анхел Нието, близък и забавен като никой

Видео: Анхел Нието, близък и забавен като никой
Видео: Переполох_Рассказ_Слушать 2024, Март
Anonim

Миналия понеделник ви уведомихме, че ще присъстваме на вечеря, спонсорирана от Абандерадо с Анхел Нието. За мен е чест да споделим маса с най-награждавания испански ездач в историята и ние ви уведомяваме, за да подготвите серия от въпроси, както от редакторите на Motorpasión Moto, така и от вас, читателите. Това, което се случва, е, че плановете са едно, а резултатите са друго, защото, седейки на масата с Анхел Нието, първото нещо, което те учи е, че плановете са безполезни и той е този, който определя темпото на хранене, точно както правеше в състезанията.

Така че не очаквайте списък с въпроси и отговори, организирани за използване, сякаш е официално интервю, Ángel Nieto не е такъв. Веднага щом започнете да говорите с него имаш чувството, че го познаваш цял живот а близостта и личен магнетизъм ви карат да се отпуснете, както когато делите маса с добър приятел. Мисля, че не греша, когато казвам, че всички присъстващи на трапезата се забавляваха като джуджета на техните коментари, анекдоти и други. Ще се опитам да сложа в тази статия всичко, което съм "записал" в главата си.

Анхел Нието, близък и забавен като никой
Анхел Нието, близък и забавен като никой

Преди всичко Ангел влезе в сепарето, в което ни настаниха. Мисията (C / José Silva, 22) както трябва да се направи. Докато извиканите блогъри се опознаваха, той се появи на вратата и с обикновен поздрав той изпълни цялата стая. По дяволите, ако това е гласът, който съм чувал на състезания през целия си живот и звучи точно като по телевизията. Всички се представихме и отново седнахме на масата. За късмет трябваше да бъда до нея и можех да оценя тази вибрация, която специални хора предават.

Почти без да им оставим време да ни сервират първото питие, започнахме да го засипваме с въпроси: Използваш ли мотоциклет всеки ден? Какво мислите за новите категории? Кой текущ шофьор ви харесва най-много? Какво си помислихте, когато американците кацнаха на Световното? В този момент осъзнах, че със скоростта, с която вървим не можех да си водя бележки или нещо подобно, така че поставих ухото си в режим на запис и започнах да се наслаждавам на момента.

Първото нещо, което Нието ни даде ясно, е това той не кара мотоциклет по улицата Той използва BMW само през лятото, когато е в Ибиса, и защото му се дава на заем всяка година. И второто нещо е, че откакто е закачил маймуната, е бил на много малко състезателни мотоциклети. Той сподели почетната обиколка с Хорхе Лоренцо на остров Ман, на последния фестивал на реколтата Jarama направи няколко обиколки на MV Agusta на Agostini и Преди няколко дни той тества Aprilia 125 от Terol и един от новите Moto3. Относно Aprilia на Нико Терол, той казва, че нещата са се променили много от неговото време. Моторът работи горе-долу по същия начин като тези, които караше, но сега тази максимална скорост идва много по-рано. Всичко останало е по-добро, ходова част, спирачки, гуми, окачвания. Ако каже, че още на секундата е забелязал как предницата е разтоварена и че уверява, че не е ударил върха.

За сегашните пилоти той казва това този с най-много бъдеще е Марк Маркес, дори лицето му светва, когато го нарече. И това говори много за него, който все още е запален да наблюдава младите хора на пистата. Де Дани Педроса казва, че е един от най-добрите състезатели в решетката, но малкият му ръст работи срещу него, когато става въпрос за битка с Honda. От другите настоящи пилоти той ни каза само това според него Кейси Стоунър е много сериозно момче, почти твърде много, който се интересува само от бягане. Това ни накара да го попитаме за отношенията между пилотите на неговото време и сегашните. Докато той каза, че по негово време, когато е завършил състезание, е имало много хора, които са ходили да купонясват, сега пилотите се смятат за „отвлечени“от обкръжението му, защото завършват и ги завеждат в хотела. Той, верен на стила си, щом завърши дипломата си, продължава да купонясва, щом може.

Връщайки се към темата за актуалните мотоциклети, той ни каза, че въпреки че Moto3 Това не е едно от най-бързите неща, които са били изкачвани, има голям потенциал и гарантира, че скоро ще ги видим как се развиват. По отношение на категорията CRT, неговото мнение е, че за намаляване на разходите би било удобно да се внедри и единното табло с ограничение на режима. Така щяха да се получат по-достъпни мотоциклети, тъй като според собствените им думи няма как един служебен мотоциклет да струва три милиона. Това би означавало, че SBK са трансформирани (или просто върнати), за да бъдат улични велосипеди, пуснати на пистата, а MotoGP са прототипи, но достъпни. Тук ни напомня това ДОРНА също има пръст в СБК, и оставете идеята там.

Анхел Нието, близък и забавен като никой
Анхел Нието, близък и забавен като никой

Тази тема ни доведе до важността на механиката, в който момент Анхел ни каза, че по негово време е имал между 15 и 20 души в екипа си. Но един от най-важните беше инженерът, който споделяше времето между фабриката и състезанията и който (буквално) беше композиторът на музиката, която по-късно свири. Това ни напомни Анхел Нието дължи 8 от своите световни първенства на Ян Тийл, който го придружи в приключението на няколко марки и който беше този, който се качи в тестов стенд с двигателя, за да извади последната десета от CV от него. Както можете да видите преди години, той вече беше подписал пилота заедно с екипа си от механици и инженери. Въпреки че Нието настоява, че сега един от най-важните чичовци в екипа е телеметрията, която е кой има в ръцете си всички данни за това как се справя мотоциклетът. Не забравяйте, че с техните мотоциклети, когато са искали да работи повече, те са регулирали карбурацията на базата на джетове, свещи или компресия, но сега двигателите просто се сменят и/или електрониката се регулира.

Разбира се, сега състезателите играят "малко по-малко" от този тип, отколкото навремето, защото първо пистите са много по-безопасни, моторите са много по-надеждни и самите ездачи са много по-подготвени. Нието коментира, че някога е влизал във фитнес зала, докато настоящият шофьор е истински спортист Възможност за влизане в 8 часа фитнес зала или каране на стотици километри. Вече цитирахме какво мисли той за някои от настоящите пилоти, но един, към когото има специална слабост, е неговият приятел Валентино Роси, който се надява тази година да бъде на върха в борбата за подиума. Макар и приключение, което все още няма да бъде в борбата за световно първенство. Той признава, че Световното първенство дължи много на Валентино, защото го е доближил до публиката и знае как да направи шоу като никой друг. Но той ни обяснява, че не може да има петнадесет валентинки, че всеки е такъв, какъвто е и се отразява в това как празнува победата или просто как е протекло състезанието, когато слезе от мотора. За Валентино той също ни обяснява, че той е Сегашният Бари Шийн, и открива много прилики между италианеца и британския шофьор, с които споделя добро приятелство.

С който изглежда не споделя нищо е със Сито Понс, с когото изглежда поддържа непримирими позиции. Той дори казва, че ако Джоан Гарига имаше още пет коня на Yamaha Sito, нямаше да има световно първенство. В този момент някой го попита какво мисли за американските пилоти, когато пристигнаха на Световното първенство, и Анхел Нието със стила си каза, че тези, които най-много привлякоха вниманието му, са Кени Робъртс и години по-късно Кевин Шванц. Но щом му напомним Уейн Рейни Той връща този специален блясък в очите си и потвърждава, че да, че Рейни също беше един от специалните. Този, който казва, че и той е имал „прекалено много късмет“. Фреди Спенсър, че не е намерил пилоти, които да му се изправят. В този момент той се върна при испанските пилоти, за да ни каже, че Карлос "ел Тирити" Cardus Той трябва да има поне две световни купи в джоба си, но че непостоянството му е попречило да го направи, той обяснява, че Кардус е бил способен да кара седем обиколки до максимум, но след това не е успял да повтори пъти отново през уикенда. Това доста постави заглавието на определен Козински. По това време говорихме и за неговото приключение като ръководител на екипа и Свят от Емилио Алзамора той побеждава, без да спечели състезание през този сезон. Анхел защитава Емилио, казвайки, че Алсамора е печелил състезания в други сезони, но в крайна сметка заявява, че никога повече няма да бъде ръководител на нито един отбор, защото казва, че това включва твърде много работа, така че по-късно Световната купа зависи от работата, която вършат другите. Може да се каже, че шампионът все още е вътре и Ако можеше, щеше да се качи на мотоциклета, за да си даде газ.

Анхел Нието, близък и забавен като никой
Анхел Нието, близък и забавен като никой

Връщайки се към мотоциклетите, Нието си спомня особено Гарели. Този специален блясък в очите му се завръща отново, защото Garelli беше мотор, който той печелеше всяка неделя в продължение на три години подред. Разбира се, Дерби я цитират като свой дом и тя им е много благодарна, но зеницата на окото й са Гарели. На въпроса какво мисли за Предстоящото затваряне на Derbi казва, че е "кучка" и че не разбира политиците. Той буквално ни казва, че не разбира защо се фокусират върху това да ни разкажат какво се е случило в миналото и не са посветени на решаването на проблеми и да ни предлагат бъдеще. Тук той става много сериозен и казва, че се притеснява за бъдещето, тъй като има деветгодишен син и не знае какво ще стане с него. Защото това е ясно в Испания живееш като никъде по света и не вижда държава, в която да емигрира.

За това бъдеще той ни казва, че следващия сезон ще бъде в подножието на пистата в GP излъчва по Tele5 вместо коментаторската кабина. И с палава усмивка ни казва, че сме видели кой ще състави новия екип от журналисти. Ние казваме да Денис не се съгласява, или Мела сряда и той ни казва, че новият му партньор в бокса ще бъде Лара Алварес. И това е, че Ангел е много от Ангел и На 65, току-що навърши 65, той все още е Дон Жуан.

Той също така ни казва за бъдещето, че познава тежкото положение на големите награди в Испания. Но това казва Гран При на Херес не може да бъде изключен от календара. Че е най-добрият GP в света, доста изпреварващ тестове като Бърно и светлинни години пред тестове като Катар, което той ни казва, че е прищявка на шейха, с много хубави съоръжения, но в средата на нищото. За сегашните писти говори много добре за тази в Шанхай, която е грандиозна и ни казва, че за да се движи из пистата през времето, в което е бил там директно, купува скутер за 60 евро на първия ден в "китайците" на входа и че като свърши личният лекар го дава на някой, който работи там.

По темата за веригите също говорихме дълго време, любимият му от времето, когато тичаше, беше Асен, старото оформление. Въпреки че е бягал на места толкова странни като Нюрбургринг, верига, на която той казва, че ще напусне няколко дни преди състезанието и с уличен мотоциклет ще се посвети на въртенето (плаща им един по един), за да го научи. Удивително е как години по-късно той рецитира раздела, който отива към въртележката, сякаш го е виждал по това време. Той също говори високо за Муджело, за което той казва, че е много трудна верига и че благодарение на реформите, които са направени в нея сега, тя е много безопасна. Но без колебание, любимата му верига е Херес, за феновете и за атмосферата по време на Гран при.

Анхел Нието, близък и забавен като никой
Анхел Нието, близък и забавен като никой

Както виждате, храната даде много от себе си, дори мисля, че оставих нещата в процес на работа, но факт е, че от първоначално планираните два часа излязохме от ресторанта почти в шест следобед. Повече от всичко, защото Ángel Nieto е толкова мил, близък и забавен човек, че времето минава почти без да го осъзнава. Със сигурност ще бъде, защото когато говорите с него, той ви гледа в очите и той не е от хората, които изпращат въпрос с да или не, той винаги има фраза, за да обясни какво го питате и прави много ясно какво мисли без прикриване или разкрасяване, но без да губи този близък и приятелски тон.

Един от най-големите, който има цялата привързаност на публиката (независимо дали те са любители на света на мотоциклетите), но който институциите сякаш са полузабравени там, заедно с музея им в Мадрид, което изглежда не преживява най-добрите времена и че според това, което коментират храната се намира в обект, който се нуждае от добро преустройство и реклама, за да може да остане отворен.

Като черешка на тортата му казах това един от най-ранните ми състезателни спомени включва него в старт от Гран При, в който, както беше малко или много обикновено, не се получи много добре. Аз, който тогава щях да бъда на около 11 или 12 години, попитах по-големите си братовчеди какво не е наред с Нието, че той няма да спечели, а братовчедите ми ми казаха да не се притеснявам, че Нието ще се случи на всички веднага и че дори докато минавах покрай тях ще ги пипам по дупето, за да ги ядосвам. Оттогава живея с това съмнение дали това ще е вярно или не и Нието след обяснението се засмя и ми каза, че да, това "може би" е така…

Благодаря на Абандерадо за поканата, това беше едно от най-интересните преживявания, които някога съм имал.

Препоръчано: