Сбогом на пилота от старата школа (II): случаят с Кени Нойс
Сбогом на пилота от старата школа (II): случаят с Кени Нойс

Видео: Сбогом на пилота от старата школа (II): случаят с Кени Нойс

Видео: Сбогом на пилота от старата школа (II): случаят с Кени Нойс
Видео: А.В.Клюев - Что Творит Эволюционная Божественная Сила - Трансформация - Эго - Глубокие Пояснения(11) 2024, Март
Anonim

Преди няколко седмици Кени Нойес ни каза чрез своя Twitter, че за съжаление екипът на Карлос Аргиняно му е обърнал гръб, след като е планирал всичко да се изправи срещу сезона на Moto2. Не са дадени убедителни причини за тази промяна в отношението, просто така се случи. Това също се случи само няколко дни след началото на тестовете и IRTA в Херес, първоначалното назначение, което сезонът представя. Какви опции има сега? Малко, с т.н малко място за маневри Кени търси живот, колкото може Въпреки че все още не знаем къде ще свърши, той имаше повече възможности, повече оферти от други отбори, но той се довери на проекта на Карлос Аргиняно, който между другото в крайна сметка подписа Рики Кардус.

Сезонът се обърна на 360º 182º за една секунда; преминавайки от възможността да се открои, както направи и да докаже стойността си през третата си година на Moto2, до просто да види себе си безработен. Не е Кени един от онези пилоти, които след него управляват компанията на член на семейството или личен спонсор, е по-скоро един от тези, които основата на ангажираност, борба и ентусиазъм успяха да издълбат малка празнина в суровия свят на мотоциклетизма.

100% мечти, 0% политика
100% мечти, 0% политика

Малко след като обяви, че няма монтиране за 2012 г., той публикува очарователна снимка, в която прикачи малък коментар: „Стари времена; 100% мечти, 0% политика”. В тази снимка пътувахме до Съединените щати през 2000 г. с много млад Кени Нойс, който по това време не беше над 20-годишен и започваше кариерата си на Dirt Track. Седи в задната врата на камион, с мотоциклета си отпред и чака момента да даде газ. Разбира се, защото Noyes не дойде от шампионата по мини-байк, където малките големи звезди се бият, докато се учат да правят първите сметки в училище. Той започна там В един от последните бастиони на старото училище мотоциклетизъм.

Кени в Калифорния
Кени в Калифорния

Следвайки тази песен, попаднах на герой, който е отбелязал историята на Кени; Дейл линеуивър. Класически човек от Сан Франциско, който е посветил целия си живот на света на състезанията, но преди всичко на черната писта. Именно към него Денис се обърна през 1999 г., търсейки възможност за сина си в света на калта. Както навремето, изпълнен с ентусиазъм и желание, Дейл сформира отбор, който да вземе участие през следващия сезон в национален мащаб. Целта тогава беше просто да дам всичко от себе си, без големи голове.

Lineaweaver имаше фабрична поддръжка от Husaberg, ръчно изработено шаси и 400cc двигател. Резултатът не беше друг титлата Formula Pro Singles в годината на своя дебют пред позоваване на пилоти в Flat Track като J. R. Шнабел или Брайън Смит. Кени оставиха с отворени уста не само феновете, противниците и целия отбор, но и той сам се изненада. Не беше изненадващо, средствата, с които разполагаха, бяха доста оскъдни, пътувайки от единия до другия край на Съединените щати в каравана и справяне с някои от най-лошите моменти в кариерата си.

Навън в Тексас
Навън в Тексас

В следващите тестове разбрах, че съм пред шампион, независимо от резултатите, състезанията, позицията в времевата таблица, Кени е шампион от преди. Той едва можеше да се оправя сам, трябваше да му помогне да влезе в гащеризона и болкоуспокояващите не успяха да облекчат болката в рамото му."

Още от първия момент Дейл искаше да изясни, че това не е било легло с рози, че по пътя също е имало дискусии и сложни моменти.

В Dirt track ще намерите всичко. Анекдоти, които ще бъдат забравени, семейство Бостром върши своето, много млад Роджър Лий Хейдън, използващ подозрително мощни двигатели… но в крайна сметка всичко, което можете да направите, е да запазите добрите неща. Все още обичам Кени като син.

Вече знаете останалата част от историята, малко след като американският пилот опита късмета си в нашето испанско първенство, през 2006 г. дори в AMA, той спечели испанската издръжливост и продължи с повече от забележителна роля в CEV, след като пристигна без никакъв опит.на асфалт. Всъщност, да му даде много от паданията които Кени е изстрадал през тези години са се дължали на определени хобита, наследени от Flat track.

Кени през 2011 г
Кени през 2011 г

Както виждате, стигнахме до ситуация, в която дори добрите момчета трудно намират спонсор. Няма запазени шампионати. Вземете за пример официалният екип на Yamaha, който след като беше световен шампион плати за сезона без голяма компания в своите обтекатели. Ако Кени не успее да се състезава през този сезон, ще бъдем изправени пред още един ясен пример за цвета на конкуренцията.

Четох ви в коментарите, че винаги е било така, че винаги е имало хора с пари. Да, вярно е, но винаги ли сме се стремели да намалим разходите, като правим едномарково стъкло? Казвали ли сме с голяма помпа, че прототипите са неустойчиви? Е, ако го искаме, това е равенство и конкуренция, нямаме нужда от син на предприемач на нашите скари, имаме нужда от някой, който, като Кени на пистата Flat, се е борил усилено, за да постигне една мечта. Това не е нищо повече от отговорност на някои екипи, които следват чисто икономически, а не качествени критерии. Сега, когато сме замесени в радикални промени, може би е време да преразгледаме работния модел не завърши превръщането на MotoGP в много скъп цирк като Формула 1.

Забележка: Трябва да благодаря на Dale Lineweaver, който от първия момент ни даде целия материал, с който разполага, и с удоволствие ни помага. Благодаря!

Препоръчано: