Съдържание:

Honda Scoopy SH300i, тест (характеристики и любопитство)
Honda Scoopy SH300i, тест (характеристики и любопитство)

Видео: Honda Scoopy SH300i, тест (характеристики и любопитство)

Видео: Honda Scoopy SH300i, тест (характеристики и любопитство)
Видео: Honda SH 300i 2020 года в России. Из Европы. MotoChoice. 2024, Март
Anonim

Всъщност, както първия Хавиер посочи в петък и по-късно обясни 2stroke в публикацията, в която той отново ви предизвика да познаете мотоциклета, който тествахме в Motorpasión Moto, това беше снимка на Honda Scoopy SH300i но както ще видим през тези дни, това не е модел, просто излязъл от кутията, тъй като има серия от малки модификации, за които ще ви разкажем.

В Honda Scoopy SH300i Включен е в сектора на така наречените скутери с високи колела, които жертват товароносимост в търсене на повишена стабилност на пътя Ако ги сравним с тези, които например вместо да монтират 16-инчови джанти, те оборудват по-малки 13-инчови джанти. Но разбира се, този по-малък диаметър им позволява да бъдат по-пъргави в трафика. Ще Honda Scoopy SH300i играе и в двете дивизии веднага? Нека го видим.

Honda Scoopy SH300i: стар познайник

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

В Honda Scoopy SH300i Става дума за стар познайник, който е на пазара от 2006 г. Миналата година беше подновен както вътрешно, така и външно. Те бяха малки детайли, които послужиха за актуализирането му и полирането на някои от детайлите му. Например, неговият двигател получи някои вътрешни подобрения. Той оборудва едноцилиндров четиритактов с течно охлаждана SOHC цилиндрова глава с четири клапана от 279.1cc, което ви позволява да получите мощност 27 к.с. и въртящ момент 26,5 Нм.

Въпреки това, Тестваният Honda Scoopy SH300i беше витаминизиран тъй като е оборудван с ауспух тип slip-on Акрапович и а Инвертор JCosta Evo 2 С това, което неговите предимства явно надминаха тези на серийния мотоциклет, както по ускорение, така и по отношение на реакцията и разбира се в значително подобрение на звука, макар и без да е досадно нито за водача, нито за останалите участници в движението.

Honda Scoopy SH300i: качествени компоненти

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Преди да се потопим в теста, нека да разгледаме набързо останалата част Honda Scoopy SH300i. При ремонта, направен миналата година, бяха разширени правите и ъглови линии по каросерията, но също така повечето наблюдатели ще видят, че на снимките тествания мотоциклет няма нито задна стойка, нито багажника, с които Honda оборудва от миналата година. стандартно за техните модели, за да допълни празнината под седалката. Намерението е ясно: скутерът може да бъде спортен, дори и да не е Yamaha T-Max.

Той има плоска платформа, но шасито му от стоманена тръба е много твърдо и в нито един момент не забелязахме по време на теста, че е загубил ефективност. Като суспензии. Отпред той монтира телескопична вилка с 35 и 102 мм ходови щанги, докато отзад разчита на 95 мм двойна амортисьорна система и регулируемо предварително натоварване.

Като опция, Honda Scoopy SH300i може да оборудва ABS, въпреки че тестваният уред не го е имал. Това, което той имаше като стандарт, е Комбинирана спирачна система на Honda (CBS) при което, когато използваме задната спирачка, спирането се прилага автоматично и на предното колело, намалявайки спирачния път.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

В как работи системата CBS на Honda Scoopy SH300i Много е просто. Отпред е оборудван с трибутален шублер Nissin, който се захапва в 256 мм диск, а отзад бутален апарат на диск със същия размер като предния. Ако спираме отпред, ние действаме само върху две от буталата, докато ако спирачката, която използваме, е задна, помпата изпраща хидравлично налягане към задния апарат и към това трето бутало на предния апарат. Ако погледнете снимките, ще видите това два спирачни маркуча пристигат към апарата вместо едно, което би било логично да се направи, и то точно така, че системата да може да се актуализира по начина, който описах.

Относно гуми И отпред, и отзад имат 16-инчови алуминиеви джанти, обути с гуми Metzeler Feelfree, както казахте, в размери съответно 110/70 и 130/70.

И накрая, нека поговорим за карта за резултат. Той е напълно аналогов, с изключение на малък цифров екран, който ни информира за общия пробег, два частични и часа. В центъра, над рамата, имаме скоростомера, а отстрани температурата на двигателя и нивото на горивото. Три индикаторни лампи показват неизправности в налягането на маслото, смяната на същото и проблеми в двигателя в допълнение към мигащата светлина на системата за защита от кражба HISS, когато сме извадили ключа от запалването.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Отново дъждът щеше да ни придружи по време на двудневния процес на Honda Scoopy SH300i Но това не ни попречи да направим интересни изводи, които ще започнем да ви разказваме от утре. Като начало да тръгваме товарене на мотоциклета с добро количество борона за разпространение.

Препоръчано: