Нов Triumph Speed Triple R 2012, оборудван с Ohlins и Brembo
Нов Triumph Speed Triple R 2012, оборудван с Ohlins и Brembo

Видео: Нов Triumph Speed Triple R 2012, оборудван с Ohlins и Brembo

Видео: Нов Triumph Speed Triple R 2012, оборудван с Ohlins и Brembo
Видео: 😵 Triumph Speed Triple 1200 RR – Самый Мощный Cafe Racer (180л.с.) 🔥! 2024, Март
Anonim

От известно време мислех за заглавието на тази статия. Не знам защо се сетих за темата Сантана, Самба за теб и аз бях написал Brembo за теб. След това продължих да напиша нещо като Triumph издига концепцията на голите на по-високо ниво, но разговорът ставаше малко дълъг. Хм… ще видя малко снимките… Добре, беше лесно. Нов Triumph Speed Triple R 2012, оборудван с Ohlins и Brembo, точка топка, тъй като има само това, което виждате и ние няма да усложняваме живота си, тъй като Triumph не го е усложнил с този Speed Triple R, но е, че подобряването на този модел имаше само един начин.

Завъртането на винта вече е наблюдавано по-рано в Triumph Daytona 675 R, което, както и в този случай, става трудно за подобряване на мотоциклети, които вече са много добре завършени и кръгли в почти всичките си аспекти. Много трудно, но в същото време лесно, тъй като ако можем да добавим компоненти от висок клас от спомагателната индустрия по отношение на част от цикъла и да съдържаме, доколкото е възможно, цените, получаваме продукт, който губи качество и от четирите страни. Ще видим коментар за този Триумф малко повече по-долу.

Speed_Triple_R_2012_1
Speed_Triple_R_2012_1

В последната ревизия на Triumph Speed Triple английската фабрика твърди, че е била много ревностна и поглезена с нейното обновяване. Винаги е обмислял един от най-митичните му модели от раждането му и при последната смяна през тази 2011 г. топ шефът на марката на среща с инженерите си каза: "това е много важен модел за нас, не го прецакайте." Това може да се прочете в доклад в потребителското списание Triumph, но е ясно, че съобщението е било, и извинете израза: „ забранено да се гаври". На практика целият мотор беше модифициран с изключение на двигателя, който беше запазен с леки корекции.

Сега са добавени следните подобрения. За суспензии а Обърната вилка Ohlins NIX30 43 милиметра и а амортисьор от същия производител TTX36 напълно регулируема. Спирачната система използва Brembo Mono Block апарати високо качество с възможност за ABS. Той също така ще монтира някои ковани алуминиеви колела, за да намали теглото, произведено от PVM. Останалото е осигурено от детайли като въглеродни влакна за капака на радиатора, страните на предния калник или резервоара за гориво, както и логото и цветовете на версиите R с подшасито и джантите, боядисани в червено.

Щастлив съм да видя, че една марка прави версии с по-добри компоненти, достъпни за обществеността в своите модели. Ducati, да дадем пример, го правят от много години със своите S версии и е ясно, че имат своите клиенти. Следващата стъпка трябва да бъде поне каталог с опции В този смисъл за тези, които не искат да се задоволят с опциите, които производителят ни конфигурира. Добра стратегия на Триумф, че е любопитно няма супер байк в редиците си висока денивелация, която разбирам с времето, но детайл, който предизвиква дебат. И мога да добавя още малко към част от факта, че ще дебютира на автомобилното изложение EICMA в Милано 2011, разбира се, забравих! Като собственик на Triumph, ¿ Какво ще кажете за Triumph Street Triple R Ohlins & Brembo?.

Препоръчано: