Видео: Honda RC 142, петдесетгодишна история
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:57
Първият път, че Прашка участва в състезание от световния шампионат по скорост, беше в TT на остров Ман от 1959 г. със 125 cc, разработен специално за това състезание. Моторът беше кръстен RC 142 и това беше 125cc двуцилиндров, четиритактов, DOHC с въздушно охлаждане, който произвеждаше 18 к.с. при 13 000 оборота в минута. Мотоциклет от само 87 кг, шест скорости и тесни колела 2.50x18 отпред, 2.75x18 отзад и барабанни спирачки.
В първото състезание, в което Honda участва, имаше трима пилоти, Наоми танигучи, който завърши шести, Гичи Сузуки, който завърши седми и Джундо сузуки, който завърши единадесети, получавайки наградата на строителите сред всички. Пълен успех и демонстрация на производителността и техническото качество на мотора, с който караха. И това беше първият път, когато участваха в световното първенство.
2009 г. отбелязва петдесетата годишнина от това първо участие и за да отпразнува екип на Honda, възстановява RC142. Реставрацията е базирана на оригиналните планове и снимки от времето, тъй като изглежда, че оригиналният мотор не е бил наличен. Но с най-големия производител на мотоциклети в света зад вас е лесно да направите реплика на този мотоциклет. Освен това, веднъж възстановена, Honda имаше идеален пилот, който да го тества, г-н Наоми Танагучи, който на 73 години се качи на нея и даде няколко обиколки на пистата Twin Ring Motegi. На уебсайта на марката можете да намерите видео, показващо звука на този RC 142 от преди петдесет години, но трябва да го гледате там, тъй като вмъкването му не е достъпно тук. Препоръчвам ви да отделите време да го гледате, най-вече заради звука на онзи 125-кубиков четири-бит, който е почти райска музика.
Този тип реставрация ме кара да разсъждавам на глас; Защо в Световния шампионат MotoGP не са спазени разместванията? Ако дълги години се състезаваше със 125, 250 и 500 cc четиритактови мотоциклети и с по-елементарна технология от тази, която имаме сега. Изглежда пазарът надделява над конкуренцията, докато преди беше обратното.
Препоръчано:
Moto Guzzi празнува своята 100-годишна история с обновяването на фабриката си и представянето на новия си Moto Guzzi V100 Mandello
За да отпразнува 100 години от съществуването си, Moto Guzzi представи проект за обновяване, който ще засегне цялата му фабрика, с която възнамерява да създаде
Тъжната история на Райнхолд Рот, митичният вицешампион от 250 кубика, който е прекарал 30 години в зеленчуково състояние
Историята на Райнхолд Рот е една от най-тъжните, които се запомнят в Световното първенство по мотоциклети. Защото освен трагедия, която е винаги
Победа в MotoGP с различни мотоциклети: битката за история, която Валентино Роси наложи и от която Марк Маркес подава оставка
Една от най-често срещаните теми в света на MotoGP се завърна на преден план в последно време. Тъй като Марк Маркес обяви, че ще продължи да се кандидатира
От Montesa Impala до пробните мотори на Toni Bou, така марката празнува своята 75-годишна история
Монтеза подготви изложба в Palau Robert в Барселона, за да отпразнува своята 75-годишна история. Той ще бъде отворен от 9 до 6 юни
История на концепцията Honda V4
Honda ни предлага малко по малко данни и изображения за новата си концепция, Honda V4 Concept, мотоциклет, който несъмнено не оставя никого безразличен. В това видео