Honda RC 142, петдесетгодишна история
Honda RC 142, петдесетгодишна история

Видео: Honda RC 142, петдесетгодишна история

Видео: Honda RC 142, петдесетгодишна история
Видео: HONDA RC 142 (1959) - CAMPEÃ DA ILHA DE MAN 2024, Март
Anonim

Първият път, че Прашка участва в състезание от световния шампионат по скорост, беше в TT на остров Ман от 1959 г. със 125 cc, разработен специално за това състезание. Моторът беше кръстен RC 142 и това беше 125cc двуцилиндров, четиритактов, DOHC с въздушно охлаждане, който произвеждаше 18 к.с. при 13 000 оборота в минута. Мотоциклет от само 87 кг, шест скорости и тесни колела 2.50x18 отпред, 2.75x18 отзад и барабанни спирачки.

В първото състезание, в което Honda участва, имаше трима пилоти, Наоми танигучи, който завърши шести, Гичи Сузуки, който завърши седми и Джундо сузуки, който завърши единадесети, получавайки наградата на строителите сред всички. Пълен успех и демонстрация на производителността и техническото качество на мотора, с който караха. И това беше първият път, когато участваха в световното първенство.

Реставрирана Honda RC142
Реставрирана Honda RC142

2009 г. отбелязва петдесетата годишнина от това първо участие и за да отпразнува екип на Honda, възстановява RC142. Реставрацията е базирана на оригиналните планове и снимки от времето, тъй като изглежда, че оригиналният мотор не е бил наличен. Но с най-големия производител на мотоциклети в света зад вас е лесно да направите реплика на този мотоциклет. Освен това, веднъж възстановена, Honda имаше идеален пилот, който да го тества, г-н Наоми Танагучи, който на 73 години се качи на нея и даде няколко обиколки на пистата Twin Ring Motegi. На уебсайта на марката можете да намерите видео, показващо звука на този RC 142 от преди петдесет години, но трябва да го гледате там, тъй като вмъкването му не е достъпно тук. Препоръчвам ви да отделите време да го гледате, най-вече заради звука на онзи 125-кубиков четири-бит, който е почти райска музика.

Реставрирана Honda RC142
Реставрирана Honda RC142

Този тип реставрация ме кара да разсъждавам на глас; Защо в Световния шампионат MotoGP не са спазени разместванията? Ако дълги години се състезаваше със 125, 250 и 500 cc четиритактови мотоциклети и с по-елементарна технология от тази, която имаме сега. Изглежда пазарът надделява над конкуренцията, докато преди беше обратното.

Препоръчано: