Meguro, почти непозната марка в Европа
Meguro, почти непозната марка в Европа

Видео: Meguro, почти непозната марка в Европа

Видео: Meguro, почти непозната марка в Европа
Видео: Марк Карпелес, биткойн-барон 2024, Март
Anonim

Мисля, че това видео, публикувано в Олиепей, е едно от най-екзотичните, които съм виждал, най-вече защото Meguro е почти непозната марка в Европа Ако направите търсене в Google, четири страници се появяват погрешно преброени и е практически невъзможно да намерите информация за тази марка, ако не сте японци или знаете как да пишете на техния език. В глобализирания свят все още има някои острови, в които е много трудно да се влезе.

Преди няколко месеца ви казах, че чета книгата Japan’s motorcycle wars от Джефри У. Александър, тя разказва историята на Сейф, японска марка от началото на 20 век. Толкова рано, че съществува преди четирите настоящи марки Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki да обмислят да започнат да произвеждат мотоциклети. Това време е доста интересно, защото ако в Европа имаше двадесет или тридесет марки, които се сливаха/оттегляха от пазара, в Япония имаше стотици.

Meguro започва в началото на 20-ти век да произвежда компоненти за други фабрики за мотоциклети и автомобили в Япония. Въпреки че първото изцяло произведено от тях Meguro се появява едва през 1937 г. В Meguro Z-97 Това беше основно копие на британските мотоциклети от онова време, с едноцилиндров двигател с горен клапан от почти 500 кубика. По време на Втората световна война Meguro прави мотоциклети за японската армия, а когато конфликтът приключи, продължава да произвежда мотоциклети в същия британски стил. Пристигане за производство на мотоциклет, много подобен на BSA A10.

Мегуро започна връзката си с Kawasaki Heavy Industries купувайки двигатели за своите мотоциклети, докато в началото на шейсетте години той официално се асоциира с Kawasaki, което в крайна сметка ще го погълне през 1964 г. Въпреки че и двете марки съществуват съвместно на пазара, те го споделят, Kawasaki остава на местния японски пазар, докато Meguro продължава да продава своите мотоциклети в цяла Азия. Но търговските отношения между различните марки в Япония бяха много сложни и в крайна сметка те се поглъщаха един друг, докато достигнат статута, който всички познаваме днес.

Препоръчано: