Видео: Honda VTR 250, тестът (1/4). Прероден мит
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:58
Преди няколко дни имах възможността да опитам нова Honda VTR 250. Нов? От самото начало е изненадващо колко е нов, защото това е мотоциклет, който сме свикнали да виждаме на улицата. Всъщност сагата започва през 1982 г. с първия VT250F. И през 1997 г. беше представен първият VTR с дизайн, практически непроменен от мотоциклета, който току-що тествах. Но освен този познат дизайн, Honda направи а усилия за актуализиране на мотора чрез редизайн много аспекти тази година. Всъщност можем да говорим за прераждането на един митичен мотоциклет, който имаше верни фенове. По време на този тест ще открием мотоциклета и неговите новости.
По времето си това беше много продаван мотоциклет, въпреки че имаше висока цена по това време. Той е бил и е мотоциклет, ценен заради високото си качество на покритието. Няма повече за гледане добро общо състояние на изобилния VTR 250 които все още циркулират в нашите градове. Качеството на покритието е характеристика на мотоциклети Honda, но някои модели изглежда са направени с специални глезотии. И този малък VTR 250 е един от тях.
Honda VTR 250 има характеристика многотръбно шаси което придава на мотора своя собствена индивидуалност (с разрешението на Ducati Monster: визията на този мотор винаги ми е напомняла за него, което всъщност не е лоша препоръка). Комплектът от маркирани криви на резервоара за гориво заедно със страничните капаци и калника, и двата от нова фактура, му придават атрактивен образ. Това е един от онези мотоциклети, които винаги привличат вниманието.
Honda VTR 250 се захранва от a V-образен двигател, което направи възможно изграждането на много тесен велосипед. Това е V-Twin 90º четиритактов двигател, с DOHC разпределение и течно охлаждане, който осигурява 30 конски сили при 10 500 об/мин. При дизайна му е взето предвид, че може да осигури максималния възможен въртящ момент при средна скорост, което води до приятен и лесен за управление мотоциклет.
Друга новост, която Honda VTR 250 включва по отношение на своя предшественик е усъвършенствана система за впръскване PGM-FI с 6 сензора, за бърза и плавна реакция на газта, както и висока горивна ефективност. Всичко това, в комбинация с 5-степенна скоростна кутия позволява да се получи повече от забележителна производителност за малък мотоциклет. Всъщност изпълнението беше за мен една от големите изненади на теста, но ще го обясня по-късно.
И накрая, той разполага с голям ауспух 2-в-1 от дясната страна със заглушител, който интегрира кислороден сензор, предварителен катализатор и катализатор. Всичко това гарантира, че системата на катализатора намалява емисии на отработени газове доста под взискателните нива, определени от стандарта EURO-3. Нека си припомним, че именно появата на този регламент оттегли успешния му предшественик, Honda CBF 250, от испанския пазар в момент, когато имаше добро ниво на продажби.
Накратко, мотоциклет, който предава качество и добри завършвания във всичките му компоненти и това ясно показва усилията, които Honda е положила в проектирането на този мотоциклет, по принцип икономичен градски полезност. Хайде, ние сме пред цяло "разглезено момиче", малко механично бижу.
Нека да се заемем с него и да видим как се държи малката Honda VTR 250 … но това е Утре ще ти го обясня.
Препоръчано:
Honda CRF1000L Africa Twin: по-добра реакция и по-малко тегло за съвременния мит за пътеката
Honda CRF1000L Africa Twin 2018: цялата информация, данни, характеристики, снимки, галерия и технически лист
Този персонализиран Honda Super Cub е грандиозен почит към един мит
Super Power Cub: Тази грандиозна персонализирана версия Super Cub е начинът на K-Speed да отпразнува 60 години от легендарния модел Honda
Honda VTR 250, тестът (4/4). Окончателна оценка и технически характеристики
Honda VTR 250 е гол мотоциклет с нисък работен обем, който диша от качество и добро покритие във всичките си детайли. През тази седмица правихме преглед
Honda VTR 250, тестът (3/4). Невероятен мотоциклет
Признавам, че очакванията ми от пътния тест на Honda VTR 250 бяха много ограничени. Мислех, че 250 кубични сантиметра и 30 коня няма
Honda VTR 250, тестът (2/4). Анти-скутерът
През последните години градовете се превърнаха в територия, доминирана от скутери. Скутерите са се подобрили много и за много ездачи те са се превърнали