Honda VTR 250, тестът (1/4). Прероден мит
Honda VTR 250, тестът (1/4). Прероден мит

Видео: Honda VTR 250, тестът (1/4). Прероден мит

Видео: Honda VTR 250, тестът (1/4). Прероден мит
Видео: Honda vtr 1000 vs Honda CBR 600 2024, Март
Anonim

Преди няколко дни имах възможността да опитам нова Honda VTR 250. Нов? От самото начало е изненадващо колко е нов, защото това е мотоциклет, който сме свикнали да виждаме на улицата. Всъщност сагата започва през 1982 г. с първия VT250F. И през 1997 г. беше представен първият VTR с дизайн, практически непроменен от мотоциклета, който току-що тествах. Но освен този познат дизайн, Honda направи а усилия за актуализиране на мотора чрез редизайн много аспекти тази година. Всъщност можем да говорим за прераждането на един митичен мотоциклет, който имаше верни фенове. По време на този тест ще открием мотоциклета и неговите новости.

По времето си това беше много продаван мотоциклет, въпреки че имаше висока цена по това време. Той е бил и е мотоциклет, ценен заради високото си качество на покритието. Няма повече за гледане добро общо състояние на изобилния VTR 250 които все още циркулират в нашите градове. Качеството на покритието е характеристика на мотоциклети Honda, но някои модели изглежда са направени с специални глезотии. И този малък VTR 250 е един от тях.

Honda VTR 250 има характеристика многотръбно шаси което придава на мотора своя собствена индивидуалност (с разрешението на Ducati Monster: визията на този мотор винаги ми е напомняла за него, което всъщност не е лоша препоръка). Комплектът от маркирани криви на резервоара за гориво заедно със страничните капаци и калника, и двата от нова фактура, му придават атрактивен образ. Това е един от онези мотоциклети, които винаги привличат вниманието.

vtr250_fh245
vtr250_fh245

Honda VTR 250 се захранва от a V-образен двигател, което направи възможно изграждането на много тесен велосипед. Това е V-Twin 90º четиритактов двигател, с DOHC разпределение и течно охлаждане, който осигурява 30 конски сили при 10 500 об/мин. При дизайна му е взето предвид, че може да осигури максималния възможен въртящ момент при средна скорост, което води до приятен и лесен за управление мотоциклет.

Друга новост, която Honda VTR 250 включва по отношение на своя предшественик е усъвършенствана система за впръскване PGM-FI с 6 сензора, за бърза и плавна реакция на газта, както и висока горивна ефективност. Всичко това, в комбинация с 5-степенна скоростна кутия позволява да се получи повече от забележителна производителност за малък мотоциклет. Всъщност изпълнението беше за мен една от големите изненади на теста, но ще го обясня по-късно.

vtr250_fh238
vtr250_fh238

И накрая, той разполага с голям ауспух 2-в-1 от дясната страна със заглушител, който интегрира кислороден сензор, предварителен катализатор и катализатор. Всичко това гарантира, че системата на катализатора намалява емисии на отработени газове доста под взискателните нива, определени от стандарта EURO-3. Нека си припомним, че именно появата на този регламент оттегли успешния му предшественик, Honda CBF 250, от испанския пазар в момент, когато имаше добро ниво на продажби.

vtr250_fh237
vtr250_fh237

Накратко, мотоциклет, който предава качество и добри завършвания във всичките му компоненти и това ясно показва усилията, които Honda е положила в проектирането на този мотоциклет, по принцип икономичен градски полезност. Хайде, ние сме пред цяло "разглезено момиче", малко механично бижу.

vtr-white-ii
vtr-white-ii

Нека да се заемем с него и да видим как се държи малката Honda VTR 250 … но това е Утре ще ти го обясня.

Препоръчано: