MotoGP'09: най-доброто и най-лошото от състезанието в Херес
MotoGP'09: най-доброто и най-лошото от състезанието в Херес

Видео: MotoGP'09: най-доброто и най-лошото от състезанието в Херес

Видео: MotoGP'09: най-доброто и най-лошото от състезанието в Херес
Видео: Top 10 MotoGP 23 TIPS & TRICKS 2024, Март
Anonim

Херес мина и вече имаме Световно първенство в Европа. Обещахме си много щастливи след състезанието Motegi, където имаше меле и зрелищни изпреварвания. Състезанието на Херес беше различно и на практика нямаше изпреварвания освен това на Валентино при изкачването му до първата позиция. Отново имахме състезание като миналата година: състезание от ритми и битки срещу таймера повече, отколкото при останалите съперници.

Панорамата се дефинира и те вече са доста ясни четиримата протагонисти, които ще се бият във всяко състезание за трите места на подиума. Останалите са доста далече и могат само да се стремят към пропуските, оставени от четирите основни. Това създава сезон, в който „лошите състезания“на което и да е от четиримата ще бъдат заплатени с 13 точки от четвъртото място… стига да успеят да стигнат до финалната линия, разбира се. Поради това, редовността изглежда е много важна. В момента имаме състезател, който не слиза от подиума (Валентино), докато останалите трима са извън бокса по веднъж (Дани в Катар, Стоунър в Мотеги и Лоренцо в Херес). Но не предвиждам повече неща и ви оставям с размислите след Херес.

Най-доброто и най-лошото от състезанието MotoGP в Херес:

Най-доброто:

  • Безмилостен Валентино Роси. След победите на Стоунър и Лоренцо исках да спечеля на всяка цена. Съботата не мина добре, но отново знаеха как да подготвят мотора за състезанието. Той особено празнува победата на кръг, където се чувства като у дома си. И десет години по-късно празникът на тоалетната се завърна.
  • Честта и талантът на Дани Педроса. Отново добро начало от Дани Педроса (едва ли е новина вече), който се опита с всички сили да отвори пролука и да избяга. На мотор с миналогодишни настройки той се бореше колкото можеше, докато Роси го подмина. Той пристигна на много ценна втора позиция при неговите обстоятелства, което му позволява да бъде изравнен по точки с Лоренцо. И това, без готов мотор и в намалено физическо състояние.
  • Интелигентността на Кейси Стоунър. Пристигам на трета позиция, която празнувах като победа. Херес се беше превърнал в най-сложната му обиколка, която най-накрая бе победил. Трябва да помислите, че сега има няколко вериги, благоприятни за Ducati.
  • Сбогом на задръстванията във и извън пистата. Въпреки че тази година няма да сляза до Херес (в друга публикация ще обясня километрите от уикенда: Пътят на каещите се), приятели, на които ми беше обяснено, че традиционните и огромни задръствания във и извън пистата са отминали история. Браво!.
  • Меландри все още е напред с Kawasaki на Team Hayate. Неочаквано представяне този сезон и това трябва да накара Kawasaki да се замисли за официалното завръщане в категорията. Утопия?.

най-лошото:

  • Падането на Лоренцо. По време на предсезонната подготовка Хорхе обясни целите си за повече редовност, контролиране на рисковете и завършване на състезанията. Но той забрави добрите си намерения, опитвайки се на всяка цена да стигне до подиума в Херес и четири обиколки от края той катастрофира. Въпреки че все още има време за възстановяване, вече сте добавили първа нула в шкафчето си, което може да ви тежи. Да се надяваме, че бързо ще обърне страницата и скоро отново ще бъде на Motegi.
  • Статутът на официалния отбор на Honda, продължава по същия начин, както в предишното състезание. Отново изненадващото представяне на Pedrosa маскира реалната ситуация за Honda, в която те трябваше да се върнат към миналогодишната настройка.
  • Ники Хейдън все още е загубен. С всяко преминаващо състезание изглежда по-ясно, че Ники не се чувства добре с Ducati. Невероятна ситуация в Ducati за трета поредна година (Първо Капироси, после Меландри и сега Хейдън). Признавам, че Хейдън никога не е бил моя слабост, но ме очарова да разбера какво се случва година след година с второто Ducati. Ако Стоунър не беше там, какво бихме си помислили всички за мотор, който редовно се класира късно? Каква трябва да бъде тайната отвара на Стоунър, за да я накара да лети?
  • Лошо представяне на Suzuki. Още една година те не успяха да потвърдят доброто представяне, показано от Suzuki в предсезонната подготовка. Те изпитват много трудности, надминавайки ги дори от Kawasaki-Hayate на Melandri. Със сигурност ситуация, която не са си представяли.

Препоръчано: