Husaberg FE 450/570, тъчдаун (1/2)
Husaberg FE 450/570, тъчдаун (1/2)

Видео: Husaberg FE 450/570, тъчдаун (1/2)

Видео: Husaberg FE 450/570, тъчдаун (1/2)
Видео: The Husaberg FE570 is dead - long live the Berg 😢︱Cross Training Adventure 2024, Март
Anonim

Тази седмица ви предлагаме малък контакт с мотоциклет, малко по-нетипичен от този, с който сте свикнали. Не идва от САЩ или Япония, но можем да кажем, че е малка сестра на моя KTM 450smr. Става дума за ендуро мотора Husaberg FE 450 2009 г.

Основната новост на този мотоциклет се състои в неговия едноцилиндров двигател, който вместо да приеме обичайната вертикална конфигурация за цилиндъра, това се е наклонил на 70 градуса напред. Какво е предимството? Вие ще попитате. Предимството, което се постига с това е да се повдигне позицията на коляновия вал, приближавайки го до центъра на тежестта на мотоциклета, свеждайки до минимум неговия жироскопичен ефект.

Двигател Husaberg FE 450
Двигател Husaberg FE 450

Завъртете какъв ефект? Жироскопичен. Без да обсъждаме дали мотоциклетите са стабилни поради центробежна или жироскопична сила, тъй като има две версии, вярно е, че пъргавината им зависи от количеството маса, която се върти, дали колелата, съединителя и др. колянов вал и т.н. И че това ще повлияе повече, колкото по-далеч сте от центъра на тежестта на мотора.

Можем да облекчим колелата, но не и да ги приближаваме. Напротив, двигателят не може да се олекотява безкрайно (даряването на бъбреци за закупуване на мотоциклет не се брои), така че решението е да го изместим и това са направили момчетата от Husaberg. Освен това се повишава неговата стабилност и прецизност.

Тази година бяха добавени титаниеви клапани, магнезиева глава на цилиндъра и автоматичен дросел с контрол на температурата, за да се превърнат Husabergs в високопроизводителни мотоциклети. Дори резервоарът за гориво е удължен под седалката, за да централизира допълнително масите.

Husaberg FE 450
Husaberg FE 450

Но иновациите не свършват до тук, а по-скоро подрамка е направена изцяло в полиетилен, което значително облекчава задната част на мотоциклета и позволява някои от електрическите елементи на мотоциклета да бъдат включени в нея.

Ревизирани окачвания и спирачки, както и възможност за избор между три различни криви на мощност на големия модел, FE570.

Сега, ако никога не си правил ендуро, какво, по дяволите, правя в средата на планината? Скоро ще разберете.

Следва продължение…

Препоръчано: