Филип Старк, дизайнер (наред с други неща) на Aprilia и Voxan
Филип Старк, дизайнер (наред с други неща) на Aprilia и Voxan

Видео: Филип Старк, дизайнер (наред с други неща) на Aprilia и Voxan

Видео: Филип Старк, дизайнер (наред с други неща) на Aprilia и Voxan
Видео: Pазмышления Филиппа Старка о дизайне 2024, Март
Anonim

Зад всеки проект за мотоциклети има концепция, идея и – разбира се – търговска цел. Но дизайнерът е този, който трябва да улови всичко по-горе атрактивна форма, която решаващо ще определи успеха или провала на модела. И казвам всичко това, защото винаги съм мислил така дизайнерите не получават всички "лаври", които трябва. Както Луис Фон посочва в публикацията си за Джералд Киска, всички сме чували за Мигел Галуци, Масимо Тамбурини или Пиер Тербланш, но рядко знаем много повече от името му.

В този свят Филип Старк е аутсайдер, дизайнер, способен да проектира X3 Aprilia (снимка в публикацията), както и петзвездни хотели, ресторанти, фотьойли и дори сокоизстисквачки или други евтини предмети. Противно на предишните, дизайнът на мотоциклети никога не е бил основната му дейност, а по-скоро приключение, етапи от работата си, които не отрича, но с които не се гордее особено.

Освен че е потребител и любител на мотоциклети - той е на 32 - Старк е този тип хора, които живеят, когато не пътуват, в кабина без вода или ток, и доколкото е възможно от цивилизацията. Той почти винаги се облича в черно и не е склонен да пие чести коктейли или да ходи на ястия на знаменитости. Гениален за някои, едва ли ексцентрик за други, този парижанин, роден през януари 1949 г., стана известен, когато бившият френски президент Франсоа Митеран го извика да реконструира Елисейския дворец.

1992 Скутер лама (прототип)
1992 Скутер лама (прототип)

Като оставим анекдотите настрана, важното е, че някои от моделите им стигнаха до производство. Въпреки това, Scooter Lama от 1992 г. - първият прототип, който той направи за Aprilia - никога не стигна до поточната линия:

Scooter Lama беше функционален и много богато украсен. Външността му беше направена от рециклируема пластмаса и имаше двутактов двигател. Все още има хора в някои форуми, които смятат, че щеше да има успех. Други, от друга страна, имат пренебрежително мнение, като искат от Старк да се посвети по-добре на производството на лампи и минипимери.

Aprilia moto 6.5
Aprilia moto 6.5

Aprilia 6 от 1995 г. е мотоциклет, който обичам естетически, тъй като не съм имал удоволствието да го карам. За нея французите казаха:

Резервоар 6/5
Резервоар 6/5

Не мога да затворя тази публикация, без да спомена (и да оставя галерия от) последното му приключение, в случая за френската марка Voxan. Става дума за Voxan Starck Cafe Racer Супер гол, много се вижда на снимки - беше представен преди повече от година - но нищо по обществени пътища (или аз не съм имал късмет).

Воксан
Воксан

Всъщност приносът му към света на моторите е намален, но достатъчно, за да посвети пост (да, знам, че другите го заслужават повече и ще дойдат). В крайна сметка, за вкусове, цветове. Точно сега някои ще си помислят, че е жалко, че не проектирам мотоциклети по-често, а други, че тяхното нещо е да се посветят на нещо друго. Аз съм в първата група. Кой знае, всеки момент ще ни изненада с нов проект.

Препоръчано: