Видео: Ducati Tour, Moto22 отново беше там (3/3)
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:58
Миналата седмица ви предадох, че последният мотоциклет, който тествах в обиколката на Ducati, организирана в Хихон от Мотоциклети Jano беше Ducati Hypermotard. Въпреки че по това време Хектор вече ви е донесъл съответните доказателства, ще го обърна още един път.
Тези от вас, които вече ме познават, ще знаят, че моята слабост е супермотардът. Следователно този мотоциклет става ми като ръкавица. Позволява ми изправена и спокойна стойка, с естествено падане на ръцете над кормилото.
Визуално мотора ми е малък или по-скоро бих казал джудже. Въпреки това, по стойка и навик ми позволява да се движа с абсолютна естественост. И това, и това KTM 990 SuperMoto са два модела, които могат да бъдат определени само по следния начин: Те са създадени, за да бъдат най-лошите на пътя.
Не мисля, че някога съм купувал някой от тези модели, и то не защото не ги обичам, а защото точки от картата една новинарска емисия ще ми стигне. И най-лошото, шевове щяха да започнат да преминават през тялото ми. По-бързо, повече в легнало положение, още, повече … май е единственото нещо, което чувам в ушите си.
По избран маршрут, много криволичещ, ми позволи да се възползвам от предимствата на късите предавки и ниските завои на италианския двуцилиндров двигател. Като марка на къщата, вибрациите, отварящи решително дросела при ниски завои, се появяваха от време на време. Двигателят обаче запазва по-малко от този например на Monster 1100S, нещо, което много ми хареса, т.к. ви позволява да оставите мотора да се движи по завоя.
Отлични спирачки, идеален за мотоциклет с тези характеристики. Задната спирачка обаче не ме убеди много, поради позицията на лоста. Първоначално е твърде нисък, както в спортен автомобил. Но тъй като позата е по-изправена, е трудно да я намерите и да действате тактично.
Окачването позволява прехвърляне на тежести точно преди да стане относително твърдо. В прилив на спиране Сигурен съм, че реагира много добре, както отпред, така и отзад.
И накрая, мотоциклетът ви позволява много различни стилове на каране: изправена на англичаните, спортни виси или в стила супермотард. Последното, в тесни завои, ви позволява да увеличите увереността си в предното колело и кракът не се насилва в нито един момент.
Срам за избора на интегрирайте огледалата в предпазителите. Идеята ми изглежда страхотна, но естетически и отзад кара мотора да изглежда прекалено широк. Въпреки че лисицата каза, че гроздето е зелено, нали?
Препоръчано:
Световно първенство MX3 в La Bañeza: Moto22 беше там
Въпреки че в Moto22 обикновено не отразяваме Световното първенство MX3, ограничавайки се само до запомнянето къде и кога се провеждат тестовете, както и от време на време
Ducati Tour, Moto22 беше там (част 1)
Миналата седмица Ducati Tour, който обикаля цяла Испания, спря във Виго и не исках да пропусна възможността да тествам много от моторите в гамата
Ducati Tour, Moto22 беше там (част 2)
След като се насладихте на Ducati 848, беше време да се върнете и да го направите, преди морската мъгла, която започна да навлиза, да развали идеалния ден за наслада
Ducati Tour, Moto22 отново беше там (2/3)
Беше мой ред да се кача на Ducati Monster 1100S. Това може да се счита за първия ми опит с чудовището, ако не броим някои пътувания
Ducati Tour, Moto22 отново беше там (1/3)
Точно преди един месец нашият колега Ектор Арес се възползва от посещението на Ducati Tour в неговия град, за да се свърже с Ducati 848 и