Видео: Yamaha TMAX 500 (1/4) преглед
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-10 18:58
Yamaha TMAX 500 стана, когато беше пуснат на пазара в 2000 година, в безспорната кралица на макси-скутерите. Неговият паралелен двоен двигател му позволява да постигне производителност, която е много близка до "истински мотоциклет", а неговата спортна естетика and elegant успя да завладее много потребители, които го превърнаха в един от най-разпространените в нашите градове.
В годината 2004 TMAX получи електронно впръскване, двоен преден спирачен диск и по-широко задно колело, детайли, които подобриха пакета, който беше на много високо ниво на качество и усещане. В миналата година Yamaha обнови TMAX, като му даде основен фейслифт, който му позволи да запази ключовете към успеха си непроменени. Сега на TMAX е по-ъглов, формите му са по-модерни и атрактивни. Но това, което не се променя, е неговото сърце, мощният паралелен двоен двигател, който е закотвен в алуминиевото шаси, вместо в задното маятно рамо, както при повечето скутери. Благодарение на тази иновация, TMAX се държи различно от другите скутери на пазара, с a пъргаво и динамично поведение трудно може да се сравни с всеки друг конкурент.
Трябва да призная, че когато пристигнах в Motos Cortés в Мадрид, за да взема TMAX, забелязах малко гъделичкане в стомаха. Исках да се кача на него, да знам дали този скутер, за който всички говорят, наистина работи толкова добре, колкото казват. Когато моторът ми беше доставен, бях запленен от неговия матов оловно сив цвят и кестенява тапицирана седалка. Това цветова комбинация Той е много елегантен и дискретен в същото време и е ясен симптом за високото ниво на покритие, което имат скутерите на Yamaha, нещо, което вече можехме да видим, когато тествахме XCITY.
Качвам се на TMAX и първото нещо, което забелязвам е a удобна позиция за шофиране но малко повече "в атака" отколкото в други макси скутери. Седалката, изцяло преработена в тази нова версия, е удобна, въпреки че подплатата й е доста твърда. Позицията на водача е доста висока и напред, за разлика от други максискутери като Burgman или неговата сестра Majesty и човек с нормален размер (1,75 м) няма да достигне земята с стъпалата на двата крака едновременно..
След като разгледа цялата инструментариум Натискам бутона на стартера и започвам да чувам мъркането на паралелния двоен двигател. неговото звук Казва ни, че вътре се крие нещо добро. Решавам да не чакам повече и започвам да поемам контролите. Усещането на спирачните лостове е добро и огледалата огледала за обратно виждане Те се намират в а много предна позиция като излизат с две дълги ръце от купола напред. Трябва да се скитам малко, докато напусна квартал Мораталаз, а в тесните му улички TMAX ме изненадва с ловкост с които се движи. Позицията за шофиране и двигателят, разположен далеч напред, позволяват бързо и лесно преместване на тежестите от едната страна на другата.
Следва продължение…
Препоръчано:
Валентино Роси прави преглед на кариерата си в MotoGP и си спомня Марк Маркес: „Никога не се е състезавал шампион, за да загуби още една загуба“
В този момент е повече от очевидно, че Валентино Роси ще се оттегли от MotoGP, без да е сключил мир с Марк Маркес. Италианският пилот слага
Новата Yamaha TMAX 560 вече има цена и да, тя е по-скъпа от TMAX 530, но само 200 евро
Yamaha TMAX 560 2020: цялата информация, официални данни, снимки, технически лист, галерия, наличност и цена
Тези прекрасни мотоциклети: Тест на Yamaha TRX 850 (преглед и галерия)
Тест на Yamaha TRX 850. В тази трета и последна част ви разказваме някои тайни, детайли, галерия и нашата крайна оценка за мотора
Валентино Роси и Масао Фурусава: преглед на сътрудничеството с Yamaha
Като добра неделя, ще си сложим очилата за документални филми и ще се наслаждаваме (да, на английски и съжалявам, защото не мога да го намеря със субтитри), а
Yamaha TMAX 500 (3/4) преглед
След цяла седмица каране на TMAX като мотоциклет за ежедневна употреба за работа, пазаруване и изпълнение на обичайните поръчки (винаги с каската